浅谈桥头路基沉降的治理技术浅谈桥头路基沉降的治理技术 摘要：阐述了桥梁施工中桥头路基沉降的治理技术 关键词：桥梁； 桥头沉降跳车； 原因； 治理技术 引言 当一条新的公路，尤其高速公路竣工通车后，桥头锥坡和路基最常见、最主要的、影响最大的病害是沉降。由于路基和锥坡的沉降使锥坡砌石开裂，桥头搭板开裂，路顶平面形成凹形面，路面纵横开裂。由此在公路运行过程中产生的不良后果，一是桥头跳车，行车不安全、不舒适；二是缩短使用年限，增加维修次数，加大维修费用，影像正常行车；三是社会负面影响大。如能通过设计和施工消除病害的产生，这将从经济、营运使用、社会影响等方面得到很好的回报。 一、桥头锥坡和台后路基沉降的原因 1、设计方面 （1）目前桥涵设计中多采纳柱式、肋板式桥台，使得在锥坡填土施工中碾压困难，很难达到设计要求，留下土体沉降、滑移等隐患。 （2）设计对桥头填筑材料的技术要求不明确。在施工中多数为就地取材，且多为粘性土，由于粘性土的内摩擦角小，而且随着含水量增加而减少，会产生下滑力，使锥坡前移，造成土体滑塌沉降。 （3）设计对高填方桥头的地基承载力没有精心或粗略实验后即进行设计。因此，在原地基土质较差的情况下，在填土荷载作用下，要经过很长时间才能达到压缩稳定，这样势必在长时间内产生填土的侧向膨胀、滑动和沉陷。 （4）较大桥头锥坡的设计多数没有专门的排水设计，完全靠自然排水。裸露的中央分隔带、土路肩及伸缩缝等渗入的雨水增加了填土和路基的含水量，降低了土体内摩擦角，加大了土体的下滑力，甚至破坏锥坡和路基，造成桥头路基的沉降。 （5）部分桥头搭板的设计宽度与路面行车道同宽，桥头路基的裸露部分成为雨水冲刷、渗入隐患。当路基含水量过大时就会降低路基强度，产生局部沉降。 2、施工方面 （1）填筑材料方面，施工单位就地取材，如粘性土较多，就会留下桥头沉降隐患。 （2）施工单位对桥头填筑的特别性认识不足，往往分层填筑厚度过厚，个别处达到 50-100cm 一层，这样做根本达不到压实标准。 （3）桥头结构的特别，带来碾压困难。施工单位没根据特别性，配小型压路机进行辅助施工，使压实不彻底，局部压实度不足。 （4）施工前对填筑范围内的积水排除不彻底：施工过程中没有设置足够的横坡将雨水自然排出路基，导致路基含水量过大。 （5）桥台填筑范围内的地表清理不彻底，有的干脆就不清理，个别的甚至利用含水量很大的挖基土作为填土，...
