浅谈钢栈桥设计施工技术及其受力验算浅谈钢栈桥设计施工技术及其受力验算 摘要：文章采纳 MIDAS 软件，对钢栈桥受力分析进行验算，并对钢栈桥施工技术进行论述，供同类施工提供参考。 关键词：钢栈桥；设计；受力验算；施工工艺 中图分类号： U448.18 文献标识码： A 文章编号： 0 引言 漂亮的月亮岛位于防城港市月亮岛至北部湾大道之间的海湾，横跨防城江，跨江长度约 500 米。防城港市政府要在月亮岛修建一大型广场举办大型活动，需要在防城港市和月亮岛之间架设一座连通的桥梁，使用时间为 5 年。如新建桥梁必将工程浩大、工期长而且投资高。因此决定采纳钢栈桥作为连通通道。 钢栈桥往往作为跨越水域的的桥梁施工中首选的临时施工辅助措施。现将防城港月亮岛钢栈桥设计及施工做如下介绍，供同类钢栈桥施工提供参考。 1 栈桥设计方案综述 月亮岛钢栈桥总长约 527m,桥面宽 6m，桥头引道东、西桥头各长约 1km，桥头引道宽 12m。在通航位置设置一个 21x8.5m 的可升降通航孔，两侧再设置两个小通航孔。东岸便道出去就是兴港大道，交通条件便利，可满足各种材料设备进退场运输需求。栈桥的结构如下图所示： 图 1：钢栈桥横断面结构图 2 钢栈桥设计验算 2.2.2 计算条件 使用荷载:汽车超 20 级。车队中有一辆 55t 重车：3+12+12+14+14t, 考虑冲击系数：1.2。最大活载：55×1.2=66t。 验算荷载为 50t 履带吊车, 套用设计荷载等级为 LD－50。冲击系数取 1.2。最大活载：50×1.2=60.0t。 2.2.3 验算方法 栈桥杆件结构设计计算采纳有限元分析软件 Midas civil 2025,建立两跨栈桥模型，长 30m。模型中考虑工况为车辆在栈桥中央行驶。建立 3 跨栈桥模型，共长 45m，模型为三维立体，包含栈桥的上横梁、下横梁及贝雷片主梁。 面板及纵向分配梁另建模型分析。 2.2.4 验算结果 2.2.4.2 加载 LD-50 情况(50t 履带车) 应力情况 图 2：加载 LD-50 贝雷梁应力图 贝雷片：最大应力为 211MPa <273MPa。满足要求。 图 3：加载 LD-50 横梁及支撑架应力图 上下横梁及支撑架（材料：Q235）：最大应力为 122 MPa<182 MPa，满足要求。 栈桥挠度 图 4：加载 LD-50 栈桥挠度图 最大弹性挠度为 8.3mm（不包含非弹性挠度），挠度较小。 支座反力 图 5：加载 LD-50 支座反力图 最大反力为 28.1t 2.2.4.3 面板验算 面板材料为 10mmQ235 钢板，将轮载转换成压力 p=210kn/2/(0.6...
