滨江路站附属结构C出口及2号风亭组管线悬吊保护施工方案

成都地铁 3 号线一期工程 2 标土建工程滨江路站附属结构 C 出口及 2 号风亭组管线悬吊保护施工方案编制： 吴 功 安 复核： 审核： 中铁中铁成都地铁 3 号线 2 标工程项目经理部 二 O 一五年二月四日滨江路站 C 出入口管线悬吊保护施工方案一、编制说明1、编制原则（1）坚持安全第一、质量至上的原则，精心组织施工，合理配置资源，确保生产安全。（2）确保技术方案针对性强、操作性强；坚持技术先行性、科学合理性、经济适用性，根据周边环境及工期等条件选择最具适用的施工方案和机具设备。2、编制依据（1）成都地铁 3 号线一期工程 2 标施工图设计 滨江路站 结构 附属结构（2025 年 9月）；（2）《建筑施工手册》（第四版）；（3）《钢筋焊接及验收法律规范》（JGJ18-2025）；（4）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2025）；（5）（钢结构工程质量检验评定标准）（GB50221-2001）；（6）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2025）；（7）《螺栓紧固件紧固通则》（GB/T16823-2025）；二、设计概况滨江路站 C 出入口围护结构采纳 1200@2000 灌注桩，桩顶冠梁为 1500*800mm，桩芯及冠梁砼采纳 C35，基坑南北向宽度 43.05m。本出入口设计围护桩共 44 根。C 出入口围护桩及管线平面布置图见图 1 所示。三、管线情况1、DN1500 雨水管纵跨基坑，基坑内跨度为 35m（雨水管在基坑内转弯，南侧冠梁至转弯点长度为 25m，转弯点至主体扩大段冠梁约为 10m），现状为混凝土管，基坑开挖前置换为钢管。换管后北侧管中心距离车站主体扩大段围护桩外侧平面距离约 3.5m，南侧管中心距离车站主体围护桩外侧平面距离约 6m 。2、10kv 位于 DN1500 雨水管西侧，距雨水管换管后管中心约为 3m，共 4 根； 220kv图 1 C 出入口围护桩及管线平面布置图电力管线位于 DN1500 雨水管东侧,距雨水管换管后管中心约为 3m,共 9 根。四、悬吊保护方案1、支架系统DN1500 雨水管、10kv、220kv 电缆采纳 2 榀加强型 64 式军便梁、I25a 及钢丝绳体系进行悬吊保护，军便梁平面布置图见图 2 所示，立面布置见图 3 所示。军便梁安装于附属结构冠梁顶面，采纳锚栓固定，军便梁净距 200mm，中之中间距800mm。共设置 8 节 4m 标准节和 2 节 2m 端构件，总长度 36.6m。超出基坑围护桩范围采纳围护桩冠梁钢筋加长，冠梁截面加大（2800*800mm）的方式设置为军便梁基础。图 2 军便梁平面布置图...