砂砾桩路基处理施工简介砂砾桩是工程地基（建筑地基、公路、铁路地基）处理技术的一种在软弱地基中成孔后,填入砂砾、卵石、碎石等材料，并将其挤压入土中，它广泛应用于软弱粘性土、饱和黄土、粉砂人工填土等地基，具有施工速度快，造价低，便于就地取材等优点，下面我结合我院的 xx 线 xx—xx—xx 公路第五合同段路基不良地段的地基处理施工情况作如下简介：一、 工程概况；1、 工程特征：（1）工程概况：本工程为 xx 和 xx 路改建工程第五合同段路基不良地段地基砂砾桩处理，全长 1.3km。（2）设计概况：本工程由 xx 公路设计所，G315和 xx 路改建工程不良地质地段采纳砂砾桩地基处理，地基挤密后要求被处理地基土达到的相对密度 Dr 取 0.78，对可液化砂层桩长应穿透可液化层。砂砾桩挤密桩地基的宽度应超出两路基坡脚线间宽度，每边放宽至少一排。砂砾桩孔位采纳正三角形布置，一般路段桩间距为 1.60m，桥涵两背墙后各 5.0m 的范围内及桥梁翼墙后各 5.0m 的范围内采纳1.30 。桥涵基础应加密至少一排砂石桩。设计桩径为40cm。 砂砾桩的长度根据各段不良土层厚度确定。当不良地层的厚度大于 3.0m 时，可以采纳打砂桩的处理方式（厚度小于 3.0m 时，采纳换填方法较为经济），砂桩的长度一般应将桩底下设到不良地层下部较硬的土层中。且掌握砂石桩的深度应不大于 15m（1、因为长度过大施工困难；2、加固深度超过荷载有效影响范围后，不经济）。为充分发挥砂石桩机工作时效，便于桩机移动，故在砂砾桩上设置了 30cm 厚的砂石垫层。（3）场地工程地质条件：该工程经实地钻探及踏勘，地基土为低液限粉土。层厚在 6.00m 左右，下卧层以圆砾为主。低液限粉土层 1.20m以上呈坚硬状，天然含水量在 14.5～23.0 之间，孔隙比在0.5976～0.6667 之间，地下水位 2.70m 左右。容许承载力为120kPa，极限摩阻力为 80kPa，工程性能较差。1.20m 以下低液限粉土呈可塑、软塑状。容许承载力值在 80～100kPa之间，极限摩阻力值在 40～60kPa 之间，工程性能较差。下卧层为圆砾，呈中密状，容许承载力为 500kPa，极限摩阻力为 150kPa，工程性能很好。2、 自然地理条件和田市地处我国西北寒冷地区，属大陆性北温带气候，平均气温零摄氏度以下的时间约为 200 天左右，降水在年内分配也很不均匀，年平均降雨量为 40mm。全年多风，浮尘天气每年高达 202 天，最小冻层深度为 40—45cm，最大冻层深度为 0.64m。路线位于...
