窖口汽车站室外照明系统窖口汽车站室外照明系统 窖口汽车站前身为窖口货运站，第一期工程占地面积33000m2，其中主要建筑物包括十二层建筑面积 27000m2 的客（货）运中转大楼，8000m2 的货运仓库，2000m2 的职工生活楼。第二期工程占地面积 65000m2，主要建筑有货运业务楼，变配电房。现已全部完成建设。由于站场建设分期进行，占地面积与范围随着功能调整及征地情况的变化而变化，至使初始的站场照明系统的设计方案难以包含未来整个站场进展及实际情况的需要，因此根据站场进展与功能的变化，站场照明系统包括各建筑物的饰灯系统重新进行设置，以使系统更适合站场使用。下面由四个方面论述该系统的组成及设备配置情况。 一、 系统的组成 由于站场占地面积大，近 11 万平方米，独立建筑物较多，若由各个建筑物独立设置室外照明系统，操作人员需走 30 分钟才能全面手动打开各操作开关，既繁锁又造成维护工作量大。为此，考虑到便于管理及容量分布情况，将整个站场的路灯系统及各建筑物的饰灯系统合并为一个系统进行集中管理。另外，由于系统容量较大，设计容量 250kVA，并配有备用电源回路，一个标准电柜空间难以容纳电源及控制原件，因此电源箱与控制箱分开设置。系统设置在站场照明负荷最大的客运大楼内，且离各用电点中央位置，主要是为了减少供电线路长距离的压降，减低损耗。另外，为使系统一般人员匀能操作，在值班室设置了远距离按钮控制箱。整个系统主要由自投自复电源箱柜（ELJ），控制电源箱（ELJ-1），远距离控制箱（ELJ-2）三部分组成。 二、 自投自复电源箱 自投自复电源箱设计思路是站场照明对站场运作的重要性及考虑系统动作可靠，耐用等方面。首先，由于当市电停时整个站场照明系统停止动作，而作为客、货运站场，人、货流量大，在停电发生时可能造成混乱，影响人身安全造成不良的社会影响，因此，考虑到其重要性，在设计时将三分之一的道路照明电源设置有备用电源，但饰灯回路未考虑设置双电源。另外，为保证开关质量，延长使用寿命及能根据投入负荷灵活调整过载整定电流值，开关品牌选用梅兰日兰 NS 系列，市电开关选用 NS630N，整定电流值为 500A，电源电缆选用 ZR-YJV-2（4×150+1×70），在市电总开关下设置两支路，一路是 NS500N，整定电流为 400A，供应三分之二的市电照明部份，另一路为 NS250N，整定电流值为 160A，该支路与另一路（相同容量）发电回路构成自投自复的双电源回路，发电回路电源电...
