简述我国公路减速措施现状简述我国公路减速措施现状 摘要：论文对目前我国公路减速措施使用现状进行了分析, 并对不同种类的减速措施的使用状况及存在的问题进行了总结。 关键词：公路；减速；措施 中图分类号： X734 文献标识码： A 文章编号： 1 前言 近年来，随着我国道路交通事业的不断进展，交通安全问题日益为人们所重视。影响交通安全的因素是多方面的，其中车速是一个重要因素。诸多国内外讨论显示，车速与事故有明显的相关性，车辆超速或高速行驶已经成为公路交通事故频发的主要原因。要有效减少事故发生，就必须实行有效措施将超速或高速行驶车辆的速度降下来。目前，道路上使用的车速控制措施种类较多，最基本的是利用交通标志实施危险警告和车速限制。而且，以减速带为代表的强制控速设施近年来在我国得到了空前广泛的应用。 2 减速措施分类 控速措施按其警示力度大小可分为非强制性和强制性控速措施： 目前常用的非强制性控速措施：强化路面监控，加强路面管理，如使用雷达测速仪；设置用于交通管理的道路交通标志，如限速标志、视错觉减速标识、急弯路标志等；在路面上施划减速标线。 目前常用的强制性控速措施：在路面上喷涂热塑振动警示减速标线；道钉减速带；水泥台减速带；路面凹形槽减速带；驼峰式减速带。 2.1 限速标志 为了行车安全，常常在需要限制车辆速度的地方设置限速标志。实际设立限速标志时可能需要综合多种因素：(1)道路特征、路肩条件、等级、线形和视距等；(2)路侧土地使用和环境；(3)停车需求和行人活动；(4)1 个时间段的事故报告。设置的限速标志并不能一劳永逸，尤其对于一般公路，隔一段时间后，应对道路特征或周围土地使用情况发生重大变化路段的限速标志进行再评估。 2.2 减速带 许多讨论证明了减速带是一种比较有效的限速手段，甚至有讨论表明其事故数和严重度的降低能达到 50％以上。减速带在我国应用较多，但还没有相应讨论说明减速带在我国应用的效果。但无论效果怎样，应该注意 2 点：(1)减速带应全断面布置，假如只是下坡方向布置(半幅路)，车辆为了避开行驶其上的不舒适感，会绕行而占用对向车道，更容易造成车辆对撞；(2)布置减速带的路段，应提前告知驾驶员，否则驾驶员假如没有看见减速带(尤其是夜晚)，车速较高也容易发生事故，可以用标志或标线表示。 3 减速措施优缺点 3.1 非强制性控速措施优缺点 1)设置的原则是非强制性的，目的只是对车辆起警示、警告作用，...
