紧邻地铁与高架的深大基坑工程支撑、降水和开挖施工技术【摘 要】上海越洋国际广场工程紧邻城市高架和地铁车站, 给深基坑施工带来很大难度, 为了确保高架交通和地铁 2 号线车站的正常运行以及 M7 线地铁车站的正常施工, 实行了合理的支撑、降水、开挖土的施工技术, 顺利地完成了基坑工程施工, 取得了较好的经济和社会效益。【关键词】基坑工程 支撑 降水 挖土 越洋国际广场工程位于上海市静安区南京西路 1627 号/常德路 55 号地块。工程南侧为延安中路高架，北侧紧邻运行中的地铁 2 号线静安寺地铁车站，东侧临近在建的地铁 M7 线地铁静安寺车站。1 施工难点和对策方案 地下工程施工难点:一是基坑面积大；二是开挖深度深；三是施工环境复杂. 其基坑南侧是延安中路高架，北侧南京西路下的地铁 2 号线静安寺车站紧贴本工程北侧Ⅱ区地下室结构外墙，而在建中的 M7 线地铁静安寺车站西侧地下连续墙与本工程东侧围护体的距离为 6.20～13.00 m（且正在施工中）。越洋广场地下 1~2 层有城市地下连通道，地下 3 层是地铁 2 号线和 M7 号线的一票换乘通道。 根据工程具体情况和对 2 条地铁线的保护，我们将项目整体分为 2 个施工区域：Ⅰ区为一幢 43 层超高层办公楼和 24 层酒店式公寓组成；Ⅱ区为 6 层商场大楼。 在施工工艺上：Ⅰ区工程地下室采纳顺作法施工，Ⅱ区工程地下室根据对地铁的保护要求再分 2 个施工区域；靠近地铁的区域采纳顺作法施工，另一区域因工期需求采纳逆作法施工。中间用连续墙隔开。 Ⅰ 区基坑总面积约为 11 293 m2，地下 3 层相互连通形成一体。 Ⅰ 区基坑开挖深度及相关参数见表 1。 Ⅰ 区围护结构采纳地下连续墙形式，地下连续墙深约 30 m，宽度为 800 mm （局部 1000 mm）。北侧与Ⅱ区结合部采纳钻孔灌注桩和三头搅拌桩形式作为临时隔断。 本工程采纳“两墙合一”形式，即地下连续墙将同时作为结构地下室外墙。 基坑支撑体系采纳 3 道钢筋混凝土支撑和围檩。 为了加强支撑间的整体作用，在支撑间设置联系杆。第一道支撑中心标高 -2.10 m，截面为 1 000 mm×800 mm，局部结合栈桥处为 1 000 mm ×1 000 mm，围檩截面为 1 200 mm×800 mm；第二道支撑中心标高 -7.9 m，截面为 1 200 mm×800 mm，围檩截面为 1 300 mm×800 mm；第三道支撑中心标高 -12.95 m，截面为 1 300 mm×800 mm；围檩截面为 1 400 mm×800...
