内容摘要：红砂岩广泛存在于我国南方的广阔地区，由于材料的特别性，以前红砂岩多用于弃方或低等级道路的填筑，但在低等级道路填筑过程中也出现了很多质量问题，用在高速公路上特别少见。通过本人实践积累经验和资料查询，现对红砂岩的路基填筑技术发表以下浅见，希望各位专家提出宝贵意见。 红砂岩基础知识一、红砂岩的定义在我 26 标高速公路沿线，广布着泥岩，泥质砂岩，砂岩，泥质或砂质页岩等沉积类岩石，其中多数因富含铁的氧化物而呈红色、深红色或褐色，开挖后，随着时间的推移，在大气阳光、特别是雨水的作用下易崩解。该类岩石称红砂岩。二、红砂岩的分类通过资料查找红砂岩中的多数干燥后，浸水崩解或略有崩解。并且将浸水崩解或崩解的红砂岩称为一类岩；浸水崩解不强烈或略有崩解的红砂岩称为二类岩。在同一红砂岩料场，一类岩和二类岩互相掺杂。以一类岩为主，掺杂有少量二类岩的红砂岩料场填料，仍按一类岩对待；同理，以二类岩为主，掺杂有少量一类岩的料场填料，仍以二类岩对待。有一些红砂岩浸水完全不崩解，且强度高，水稳定性好，民间多年来用它作为建筑石材使用，这类红砂岩称为三类岩，在我标段内主要存在有一类岩和二类岩，三类岩存在很少，这给我标段的施工带来很大困难。三、软硬互层有的红砂岩料场，一类岩和二类岩成间层分布，甚至是一类岩和浸水不崩解的红砂岩成间层分布，这两者都称为红砂岩的软硬互层料场，简称软硬互层。四、红砂岩路基老路病害调查湖南省内红砂岩区域分布较广，故此，省内地方道路和国道，早有用红砂岩填筑路提的先例，但多系低级公路。应用到高等级公路中来，则有近年才出现。调查中发现红砂岩路基的常见病害，可大致归纳为：沉陷和坍二类。在湖南很多地段都出现过这样的例子。路基填料不良（未崩解的红砂岩填筑），填筑方法不当，人工压实不足，在荷载及自然因素作用下，均可能发生沉陷，便直接导致路面破坏。而易风化的红砂岩边坡假如设计不当或防护不良，均可造成路基边坡的坍落。边坍落形态多样，按其规模和形态的不同，可以分为：剥落、碎落与坠落，以及滑坍、塌坍与崩坍等。由于红砂岩为极易风化的崩解的沉积岩，因此用红砂岩修筑的路基边坡在温度与水的共同交互作用下极易发生风化剥落的病害，如不及时处理，风化向边坡深部进展，引起边坡崩坍落石等病害。五、处理红砂岩的两个基本原则（一） 消除红砂岩的活性红砂岩在爆破开挖出来后，受阳光，大气特别是士雨水的作用而迅速风化崩解...
