工程名称第一卷 装配式连续大跨度钢筋混凝土门架结构吊装工珠海玻璃纤维长联合厂房采纳多跨连续装配式大跨度钢筋混凝土门式（图6-21-1）第1章 构特点该工程总建筑面积18600m2,为四连跨门式刚架结构,跨度分别为31.5m、33m、31.5m、14m。其特点为:门架的跨度大,且为连续跨。构件的截面宽度小,仅30cm,因此纵横向轴线的精确度要求高。Γ形柱、Y形柱悬臂长,柱与基础为铰接,构件起吊、就.位、安装、校正困难。构件种类多,主体承重结构构件种类达11种。构件平面面积较大,其中Y形GJZ-6构件平面面积26.33m2,平卧重叠预制,侧向刚度小。第2章 吊装方案由于中柱刚度远较边柱小,在不均衡屋面荷载作用下,中柱会发生较大侧移,甚至断损,为此要求几跨同时进行综合吊装。曾考虑两个吊装方案:方案一采纳l台主机和1台副机吊装,起重机每移动一次,完成一个等间的全部吊装工作。安装顺序为:立柱→人字梁斗支撑→屋盖依次对称安装,见图6-21-1编号所示。方案二采纳3台主机,1台副机在同一条横向轴线上三跨并排向前推动。所有柱子吊装校正后,3台汽车吊同时将人字梁吊装就位。通过分析比较发现,方案一起重机械需要量少,便于组织,但工期长,机械需多次来回走动。为防止吊梁时对门架产生水平推力,在梁就位时必须用钢丝绳配倒链滑轮将两根柱拉紧。方案二投入的起重机械较多,但工期短,为方案一工期的1/3,机械不需多次来回行走,三跨人字梁同时就位,中柱受力均衡,柱之间不需要用钢丝绳拉,安全可靠。考虑到建设单位对工期的要求,实际吊装时采纳第二方案。根据结构特点及场地情况,选择进出较方便的全液压汽车式起重机,3台主机采纳40t汽车吊,臂伸出20m,回转半径6.5m,允许起重量20.5t。第3章 准备工作第1节技术准备1.确定构件的重心。几种主要构件的重心如图6-21-2(a)~(c)和表6-21-1。边柱就位时采纳1根吊索和2个吊点,为确保构件起吊在空中平衡稳定,2根吊索与通过吊钩的铅直线的夹角应相等,吊车吊钩位于构件重心的垂直线上。2.进行吊装验算。根据设计吊环位置、吊索与构件之间夹角≥45°及门架柱能垂直落入柱口的要求,确定各种构件吊装时吊索的规格及长度(图6-21-2a~c、工程名称表6-21-1)。第2节施工准备吊装前,基础的纵横向轴线必须反复检查并标注清楚。为保证厂房檐口高度一致,杯口内需根据柱制作尺寸的偏差情况找平;所有构件中心线应弹墨线;检查构件吊环的可靠性;清除构件、预埋件表面的砂浆、杂物,并涂刷防锈漆;按要求预先制作各种支撑和构件连接钢板;搭设足够的构件支撑架。各种机...
