试论铁路路基填筑质量控制试论铁路路基填筑质量控制 【摘要】道路建设项目的增加，给建筑企业带来机遇的同时也带来了极大的挑战，现代的道路建筑工程对质量的要求不断提高
因此，需要在道路建设中做好施工质量的控制，尤其是路基的坡筑施工中，需要加大对质量的管理和控制，提高施工水平和施工效率
本文从铁路路基填筑施工方法和铁路路基填筑质量控制两方面进行了分析
【关键词】铁路；路基填筑；质量控制； 中图分类号：F53 文献标识码： A 一、铁路路基填筑施工方法 1
1 铁路路基填料要求及实验 （1）路基上部的填料要求
基床表层是指路基直接承受的一部分,也是保证轨道更加坚实的一个基础
基床表层需要更有强度和硬度
根据我国填料施工的基本情况和现有水平来考虑,基床表层材料的选择需要以砂砾石为主
根据粒径大小的不同来区分砾石的集料和砂,还有一部分可用较高的粘土
所有材料需要根据一定的配比来搅拌混合物
对于砾石的长度也有要求,不能超过 20%,与道碴的粒径配比刚刚好,同时也能够防止基床底层的填土进入到表层中
需要在基层表层的底面加一些无纺土的工布,可以提高其过滤水平
（2）填料实验
填料试验,需要对填料进行颗粒、含水量、密度、有机质含量、击实、CBR 等实验,通过具体的实验数据,含水量、实验偏差、压实变数等主要参数分析对比
压实试验,在路堤上进行试填筑,此次填筑除了需要对具体的数据进行分析以外,还需要对地基沉降问题进行分析和讨论,主要目的要检测填筑加载速率是否符合要求[1]
在压实试验过程中需要注意的问题有:试验的下承层是同种类填料,要求密实程度与试验时填方的密实程度相同
整个实验区域的密实程度至少有 3 条滚压带宽,并且这 3 条滚带的压实次数相同,最后选择一个进行检验
滚压速度需要与试验之前确定的方案相同,并且在试验过程中要认真检验
整个密实程度要与滚压变数成正比,当然变数越多,质量控制就会越
