赣龙铁路项目部成本管理探析建筑市场竞争的白热化，标价走低的趋势不可逆转，挑战低标价的能力和水平，已经决定企业生死存亡。如何加强成本控制，干好低标价工程，适应市场竞争，增强企业生存进展能力呢？十六局集团路桥公司赣龙铁路项目部的做法值得借鉴。 赣龙铁路第 8 合同段是十六局集团路桥公司以最低价中标的外资标，是该公司已建和在建项目降造比例最高的一项工程。管段9.95 公里，中标价 1.28 亿元，有 1 座车站、11 座大桥、10.5 座隧道、22 座涵洞、143 万方土石方，桥隧相连，地质复杂，施工难度极大。面对这个低标价中标的工程项目，他们高度重视，组建了以总经理周灿华为项目经理的管理班子，工程一开始，就精心组织，科学施工，精细管理，严控成本，经受了低标价工程的严峻考验。目前工程进展顺利，项目经理周灿华荣获福建省优秀项目经理称号。如此低的标价，他们在成本管理上有什么实招、新招、高招呢？ 招数之一：创新管理制度，严控工程成本。这个低标价工程中标后，他们总结以往的经验，结合该项目的实际情况，仔细制定和实施了四项管理制度：一是制定和实行了项目管理目标责任制。对项目进行经济评估和预算分割，测算出目标责任成本，公司与项目经理签订目标责任书，减亏和盈利的 20%给予奖励。详细的工程成本分析，为工程承包和成本管理提供了科学依据；明确的责任目标强化了项目部人员的成本意识，做到了心中有数，控制有据。二是制定和实行了劳、材、机招标制。对主要生产要素劳务、工程材料和需采购的机械设备实行招标制度，公开竞标。通过招标择优选择了具有施工经济能力和实力的 13 支劳务队伍，并按竞标承建工程价款的 3%收取履约保证金，防止了劳务队伍选择不当造成成本难控制的问题。对材料和设备，也都实行严格招标，仅地材招标一项就节约资金 54 万元。三是制定和实行了工序单价承包制。项目部对施工队实行一级管理，直管 11 个工区，根据预算分割单价、目标责任成本和各施工队投标价，以施工队为承包主体，实行工序单价承包。四是制定和实行了验工计价拨款集体决策制。每月底由分管各区段的现场技术人员根据合同工序单价和施工图纸现场验工，分管技术的副经理、总经济师、工程部、计财部集体现场核实，施工队签认，再由项目经理开会集体讨论决定拨款数，计财部根据集体决定，每月分三次均衡下拨工程款，既有效防止了超拨款，又保证了施工队的施工需要。 招数之二：做好重点工作，增加管理效...
