工程名称第一卷 超高层筒中筒结构内、外筒整体液压滑动模板施工方法深圳国际贸易中心大厦主楼结构工程施工中,采纳内、外筒整体液压滑动模板技术,一次滑升面积达1350 m2,平均3d完成一个结构层。第1章 内、外筒整体液压滑动模板技术的特点1.有利于主体结构整体性;2.液压滑动模板装置的电路、油路、通讯及垂直运输可统一集中,减少附着、运转、管网敷设等工作;3.节约架设工具,模板装置费用;4.减少高空交叉作业,有利于安全、文明施工,5.扩大施工作业面,加快施工速度。第2章 工艺程序内、外筒整体液压滑动模板施工,由两个作业平面进行交叉施工:先施工主体结构的竖向结构构件以及框架梁、连系宽梁。施工中在楼板、楼梯、阳台等标高处留出洞槽、锚固筋,待施工到一定高度时(一般相隔3~5个结构层),再施工主体结构的水平结构构件,并保持两个作业平面的同步施工。主楼结构标准层单元施工工艺程序如图2-7-1。第3章 内、外筒整体液压滑动模板技术的操作要点第1节同步提升内、外筒液压滑动模板装置的液压系统,设计时考虑了同步提升措施,即在油路设计中尽可能做到供油、回油的时间一致,每个千斤顶都在标准负荷下进行试压后调整行程。实际施工中,按千斤顶爬升轨迹计算出其平均行程,调整行程螺母,使每个千斤顶的实际行程控制在25mm。为保证内、外筒整体滑模同步提升,还增加了限位挡体措施,即在千斤顶上安装一叉型套,在支承杆上固定一限位挡体。当千斤顶爬升至规定高度后,限位挡体迫使叉型套阻止千斤顶回油,其余未爬升至规定高度的千斤顶可继续爬升。为保证整个平台的水平,滑模装置整体滑升过程中,每提升200mm,对液压系统的油路和限位挡体调平一次,从而确保同步提升。第2节纠偏纠扭在内、外筒整体滑模施工中,引起操作平台偏、扭原因很多,而且很难避开。因此,准确测定操作平台的偏扭情况与及时纠正偏差是一项很重要的工作。为及时了解整体滑模施工中,操作平台的偏扭情况,施工中采纳5台激光铅直仪进行监测,其中4台激光铅直仪布置形成一个十字控制线,另一台作为校正用。滑升过程中,每提升200mm测定一次,并作好记录。根据实测结果,制定合理的纠偏扭措施。每层施工结束后,通过十字控制线对整个操作平台的各条轴线进行复测。工程名称内、外筒对于整体滑模操作平台的纠偏,采纳“顶轮纠偏法",即利用已出模并具有一定强度的混凝土作为支承点,通过调节丝杆,使顶轮对滑模装置产生一个水平推力,以达到纠偏、纠扭的目的。“顶轮纠偏法”具有构造简单、效果明显的优点,从而提高...
