钉墙发生较大的水平位移险情分析及加固方案VIP专享

钉 墙 发 生 较 大 的 水 平 位 移 险 情 分 析 及 加 固 方 案1 概 述： 发电厂（四期技改工程）循环水泵房深基坑开挖深度达9.5m （原地面标高为+4.00m ），基坑平面尺寸为32 25mⅹ，由于基坑东侧紧邻厂区主要道路，南北侧距厂区其它建筑物也较近，而且在基坑开挖土层中存在较厚的软弱土层，因此经技术经济论证采纳土钉墙作为基坑支护结构。基坑于7 月12日开始开挖，于7 月24日开始施工东侧的土钉，7 月29日东侧基坑侧壁与上表面出现大小不一的水平和斜裂缝，测得最大位移为41.7mm,位移速率为4.8mm/d，7 月31日测得最大位移为50.9mm ，移速率为9.8mm/d，超过设计的40mm 最大位移的警戒值，必须实行加固措施。2 工程地质条件 根据场地工程地质报告，场地土的物理力学性指标如表1 所示 。表1 场地土的物理力学指标土层编号土层名称层底高程（m）土层厚度（m）重度（kN/m3）固结快剪强度指标锚固体与土体的极限摩阻力（kPa ）C(kPa)(0)1-1素填土+1.52.519.22010221-3淤泥质粉质粘土-2.54.017.16.816.5182-2粉质粘土-7.24.717.818.518303粉质粘土-9.52.317.78.525.6304-2淤泥质粉质粘土-10.81.318.114.120.5205-1粘土-13.32.518.440.025.5603 基坑支护结构设计基坑支护结构设计时，按基坑所在区的荷载情况及开挖深度不同，将基坑支护结构分成东、南和北三个区。其中东区为紧邻厂区道路侧，卸载3.5m ，采纳1 ：1放坡，土钉墙上表面高程为+0.500m，在此高程作6 米宽平台，以下为1 ：0.5 坡度的土钉墙支护，支护深度为6.0m 。考虑厂区道路及施工荷载的作用，取地表超载为20kPa 。设计时考虑到1-3 层为淤泥质粉质粘土，土质较差，设计时增大土钉的向下倾角，使土钉兼作超前锚杆作用，根据工程地质报告所提供的物理力学指标，根据《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99 ）进行基坑开挖阶段的整体稳定性和各土钉的抗拉承载力验算，能满足规程的要求（见表2 ），整体稳定性系数为1.44。表2 东侧土钉墙各层土钉特征及受力情况土钉编号长度(m)倾角(0)土钉在墙面处的高程(m)土钉受拉荷载(kN)土钉极限抗拉力(kN)土钉抗拉安全系数第一层920-0.70—26.729—第二层920-2.008.65624.1102.815第三层920-3.0023.37231.9101.365第四层920-4.0034.98056.1021.604第五层920-5.0037.65655.7021.5754 基坑支护险情产生的原因分析基坑出现险情后，有关各方立即进行会诊，认为有以下几方面的原因 ：4.1 是开挖区域内的地...