钢吊车梁制作 钢用车梁为厂房内承受和传递天车动力荷载的主要受力构件。其制作特点是：截面较大，由多块钢板和零件组合而成，焊接工作量大，变形较难控制，尺寸精度要求高，质量要求严，制作难度大。本工艺标准适用于工业厂房建筑钢吊车梁的制作工程。一、材料要求１、钢材：多采纳 16Mn 或 Q235 钢，要求抗拉强度、伸长率、屈服点、冷弯、冲击韧性等五项机械性能合格，此外尚应控制化学成分中碳、硫、磷的极限含量，所用钢材必须有材质合格证明书。２、焊条、螺栓、涂料等材料要求与“13.1 钢柱制作’湘同。二、主要机具设备 主要机具设备与“13.1 钢柱制作”相同。三、作业条件 作业条件与“13.1 钢柱制作”相同。四、施工操作工艺 （一）制作工艺流程 原材料矫正→放样、号料→下料（剪切和气割）→零件平直除渣→刨边、钻孔→半成品分类堆放，清理坡口油、锈→钢板接料→焊接→超声波或 X 光探伤→矫平→工型部件拼装→船位焊→焊缝检查、T 型接头超声探伤→工型翼缘板矫正→梁总组装→焊接→焊缝检查→矫正→成品钻孔→摩擦面处理→检查几何尺寸→除锈→油漆→成品出厂。 （二）下料１、下料时，要绘制排板图。上、下翼板接板应避开在三分之一跨中处。上、下翼板及腹板接板应相互错开 200mm 以上，与加劲板的位置亦应错开200mm 以上。２、下料时，须根据不同情况考虑留有切割加工余量和焊接火爆后收缩余量。吊车架两端支承板（刀板）在刨平下端时，亦应预留加工余量和焊接收缩余量。３、吊车梁的上、下翼板的下料切割，必须采纳自动或半自动切割机切割，切割边必须整齐。为保证切割边能连续切割，应采纳双瓶供氧气切割工艺。个别处出现缺欠要修磨。４、钢吊车架承受动荷载较大，梁腹板下料拼接时，必须考虑预起拱，根据 实 践 ， 12m 钢 吊 车 架 起 拱 值 宜 为 5~10mm ； 24m 钢 吊 车 架 起 拱 值 为15~20mm。（三）组装１、组装前必须将接料工作进行完毕，并应经无损探伤检查合格。２、实腹梁的工型拼装，可采纳马凳和活动夹具，用小型千斤顶调位找正（图 a）。３、梁加劲肋板条必须预先校直而后再组装，当装配有缝隙时，用活动夹具和千斤顶顶紧，再进行定位焊（图 b）。４、吊车梁本体一般设计要求不得任意焊接临时支撑件，所以在工型梁拼装后，需用拉杆和顶丝组成卡箍来定位（图 c）。５、吊车梁两端的交承刀板必须保证在大梁焊接完，立置时与牛腿支承面垂直。（四）焊接１ 、 吊 车...
