钢结构无柱雨棚施工工法执笔人：单位： 时间：2025 年 2 月1．前言随着钢铁工业的进展，大量的工程实践，越来越显示了钢结构具有强度高、重量轻、抗震性能好、跨度大、施工速度快、地基费用省、工业化程度高、建筑造型美观等诸多优点，与其他结构相比还是节能环呆型的、可回收利用的建筑结构。随着铁路第五次提速、现代化车站的建设、客运专线的建设，轻钢结构无柱雨棚建设在国内大型车站已全面升温。 2．工程简介本工法是在*******集团桥梁工程公司承建的新建*******铁路重庆***客站钢结构无柱雨棚施工中形成的。****客站钢结构无柱雨棚立柱采纳 ф500×16mm 双肢钢管桁架柱，柱身净高 18.5 米,柱间距为 20 米，钢柱立于股道间线间沟内；主桁架结构为三连跨连续拱形钢管桁架结构，跨度分别为 24.25 米、47 米和 24.25 米，钢桁 架 梁 截 面 为 矩 形 ， 分 别 由 4 根 Φ273×10 的 钢 管 组 成 ， 其 中 下 弦 为 两 根Φ273×10mm 的钢管弯成 R=100 米的拱形；从跨中或悬挑点到轴点立面高度尺寸依次 递 增 ： 1100mm→→3900mm ； 立 面 腹 杆 采 纳 ф159*6 焊 管 , 平 面 腹 杆 采 纳ф114*4.5 焊管；主桁架间设次桁架, 主桁架与次桁架采纳高强度螺栓连接，每跨为18 榀 次 桁 架 ， 采 纳 平 面 管 桁 架 结 构 形 式 ； 屋 面 系 统 为 在 次 桁 架 上 设 置220×60×20×2.5mm 的 C 型檩条，檩条间设 ф12 圆钢拉杆及 ф32*2.5 撑杆，屋面采纳 760(0.5mm 厚)型镀铝锌蓝色彩钢板；为减小结构的挠度及增加结构的刚度，在立柱与主桁架上设置预应力拉索，使整个结构受力效果更好。该雨棚总面积为56230m2。3．工法特点3.1 与传统车站雨棚相比，站台上没有一根立柱，体现了无障碍通道的特点。3.2 净空高、跨度大，使得站台视野宽阔，塑造出轻快、通透、飘逸的交通建筑新形象，实现力与美的结合，真正体现了“人性化”的设计理念。3.3 股道上方 4 米宽透空不封顶，使得站台视野宽阔、空间明亮，保证了站内空气的流通及站内烟气的有效排出。3.4 将大量施工场地焊接工作转移至工厂内进行，减少了现场焊接及线形调整工作量，确保成型后钢结构的线形精度，保证了焊接施工质量；同时加大了施工进度。4．适用范围适用于大型铁路客运车站、轻轨车站、工业厂房、大型仓库等钢结构建筑。5．基本原理利用国内较为成熟的大跨度钢结构设计...
