CFG 桩专项安全施工方案安全生产是党和国家的一贯方针和基本国策，是保护劳动者的安全和健康，促进社会生产力进展的基本保证。施工中应贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针和坚持“管生产必须管安全”的原则。一、编制依据、原则：1。1 编制依据1、招标文件2、中铁 xxx 一级公路改建工程施工合同文件、中标通知书。3、 一级公路改建工程设计图纸、设计文件、设计资料。4、国家颁发的现行的法律规范、规程、标准等各项技术标准，国家法律、条例、细则。5、现场踏勘猎取的有关资料.6、中铁 xx 颁发的《工程技术管理办法》、《质量管理办法》、《管理手册》、《程序文件》、《作业指导书》等.7、现有的工法成果和企业管理水平、劳力设备技术能力，及其他类似工程所积累的先进的施工经验。1.2 编制原则（1）积极响应和遵守招标文件中的工期、质量、安全、环境保护、文明施工等的规定及公路建设工程施工合同、施工合同协议条款内容.（2)突出重点项目和关键工序,整个工程统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接，确保总工期。（3)严格执行 JTG F80/1-2025 质量标准体系,确保质量第一。（4）坚持专业化作业与综合管理相结合，充分发挥专业人员和专用设备的优势,综合管理，合理调配，采纳先进的施工技术，科学安排各项施工程序，运用网络技术，组织连续、均衡、紧凑有序地施工。二、工程概况：2.1、工程简介：xx 一级公路改建工程位于铜陵市 xx 境内、里程为K56+500~K65+010 段的施工任务，全长 x 公里,标段主要工程项目为:路基工程、路面工程、桥涵工程、安全设施.全线采纳双向六车道一级公路标准,设计车速 80km/h，路基宽 29m，沥青混凝土路面。属于既有线施工。2.2、工程地质： 本项目不良地质主要为存在于 K5x+930～K5x+950 段的软弱土，根据沿线地质勘查,该软弱土主要为淤泥质粉质粘土，厚度 6～10 米不等，埋深在地表下 1～3 米左右，该软弱土具有天然孔隙比大（e﹥1.0）,含水量(w﹥35％），压缩性强(a﹥0。5Mpa-1）,承载力低（Fa﹥80Kpa）的特点。2.3、设计目的： 存在于 K5x+900～K5x+900 段的软弱土的主要危害表现为承载力不足和地基的不均匀沉降，造成路面的开裂、路基变形、路堤滑移等。为保证该段路基的施工安全，营运稳定,保证路面要求的平整度，必须对软土路基进行处理。本次设计采纳水泥粉煤灰碎石桩（CFG）方案对于K5x+900~K5x+950 段的软土路基进行处理。三、CFG 桩安全施工方案：3。1、编制目的： 根据...
