DO-160G 机载设备环境试验RTCA/DO-160G 本文件为机载设备定义了一系列的最低标准环境试验条件(类别)和相应的试 验方法。这些试验的目的是为确定机载设备在使用过程中会遇到的典型环境条件 下性能特性提供试验室方法。本文件中列出的标准环境试验条件和相应的试验方法可作为环境条件下的 最低性能法律规范，这一法律规范能保证设备工作期间的性能方面有足够的可信度。温度、高度试验本章定义了一些温度和高度的试验方法，根据机载设备安装到飞机上后的设 计使用类别选择合适试验方法见 4.3 和表 4-1)。注： 温度/高度类别的选择取决于设备安装在飞机内或飞机上的位置、飞机的最 高飞行高度，及该设备是否位于温度和/或压力控制区内。设计者在评价由设备 最终应用和使用确定的要求时,必须考虑上述条件。温度变化试验本试验用于确定设备在高低工作温度极值之间温度变化过程中的性能特性。 飞行工作期间的适当类别由表 4-1 规定。A 类、B 类和 C 类设备，要求按 4.5.1、 4.5.2、4.5.3 和 4.5.4 节规定的方法进行的试验时，还需进行 5.3.1 节规定的温度 变化试验。S1 和 S2 类的设备，则要求该设备能够承受 5.3.2 或 5.3.3 节规定的温 度冲击试验。湿热试验本实验目的是确定机载设备承受自然的或诱发的潮湿大气的能力。预期的主 要不利影响是：a.腐蚀。 b.吸收潮气而引起设备性能的改变，例如：机械性能(金属)电性能(导体和绝缘体)化学性能(吸湿的元件)热性能(隔热体)注：湿热试验不应在温度/高度试验和振动试验前进行。飞行冲击和坠撞安全试验飞行冲击试验是为了验证设备在经受飞机正常飞行期间遭遇冲击时能否继 续在性能标准范围内工作。在飞机滑行、着陆或飞行中遇到阵风时都可能出现这 些冲击。所有安装固定翼和旋翼飞机上的设备都要进行冲击试验。冲击试验分为 两种试验曲线：一种是标准试验脉冲持续时间为 11ms，另一种是低频段脉冲持 续时间为 20ms。脉冲持续时间为 20ms 的试验不能反映长时间持续冲击对设备的 影响，因为 20ms 的脉冲存在低于 100HZ 的最低谐振频率(见第八章)。碰撞安全试验是为了验证设备在紧急着陆期间不会从与其安装支架上分离， 或不会以产生危害的方式脱离。本试验适用于安装在飞机座舱内或其他区域内的 在飞机紧急着陆时可能因脱落而对乘客、燃油系统或应急逃生系统产生危害的设 备。这些试验不能满足 FAR（美国联邦航空局条例）对所有设备的要求，例如座...
