内燃机车 JZ--—7 型制动机“七步闸”检查方法做制动机试验前先确认各压力表指示规定压力:总风缸在 750—900kpa 之间,均衡风缸、列车管及工作风缸三针一致,为 500kpa 或 600kpa，制动缸压力为零.第一步:(1)自阀手柄从运转位移至最小减压位 ，列车管减压 50kpa，制动缸压力为 125kpa;保压 1min,检查列车管泄漏量,其压力下降每分钟不超过 20kpa;(2)自阀手柄由最小减压位在制动区移动 3 — 4 次 ，观察阶段制动是否稳定，减压量与制动缸压力的比例是否正确，至最大减压位,列车 管 减 压 量 为 140kpa 或 170kpa, 制 动 缸 压 力 应 为 350kpa 或420kpa；(3)单阀手柄从运转位移至单缓位 ，检查单阀单缓良否，应能缓至50kpa 以下;(4)单阀手柄从单缓位回至运转位 ,检查复原弹簧是否良好;(5)自阀手柄从最大减压位移至运转位 ,检查自阀缓解良否， 工作风缸及列车管是否恢复定压;第二步：（1)自阀手柄从运转位移至最大减压位,均衡风缸及列车管的减压量为 140kpa 或 170kpa, 均衡风缸的排气时间应为 4-7S,制动缸压力上升至 350kpa 或 420kpa 的时间应为 5-7S 或 7-9S，不应起紧急制动。（2）自阀手柄从最大减压位移至运转位,制动缸压力从 350kpa 或420kpa 下降至 35kpa 的时间应为 5-7S 或 7-9S，同时检查列车管、均衡风缸及工作风缸压力是否恢复正常。第三步：(1)自阀手柄从运转位移至过量减压位 ， 均衡风缸及列车管减压240kpa（260kpa),制动缸压力为 350kpa(420kpa),不应发生紧急制动;(2)自阀手柄从过量减压位移至最小减压位 , 均衡风缸压力上升,而列车管压力保持不变，检查总风遮断阀作用良否（客货车转换阀在货车位）；(3)自阀手柄从最小减压位移至运转位 ，检查缓解良否;第四步：(1)自 阀 手 柄 从 运 转 位 移 至 取 把 位 ， 均 衡 风 缸 减 压 量 为240kpa（260kpa)，列车管不减压；(2)自阀手柄从取把位移至过充位 ，检查过充作用良否,列车管比规定压力高 30—40kpa,过充风缸排风孔排风;(3)自阀手柄从过充位移至运转位 ，过充压力两分钟自动消除，机车不应起自然制动；第五步:(1)自阀手柄从运转位移至紧急制动位 ，列车管压力 3s 内降至 0,制动缸 压 力 在 5—7s 升 至 450kpa, 均 衡 风 缸 减 压 量 为240kpa（260kpa），并自动撒砂；(2)单阀手柄从运转位移至单缓位 ,间隔 10-15s 后,制动缸压力开始缓解，并逐渐到 0;(3)单阀手...
