高速公路水泥混凝土路面设计实例一、轴载换算水泥混凝土路面结构设计以 100KN 的单轴-双轮组荷载作为标准轴载.不同轴轮型和轴载的作用次数,按下式换算为标准轴载的作用次数。 （1) ； （2） （3) ； （4）Ns——100KN 的单轴—双轮组标准轴载的作用次数；Pi-—单轴—单轮、单轴—双轮组或三轴-双轮组轴型级轴载的总重(KN）；--轴型和轴载级位数；——各类轴型级轴载的作用次数；——轴-轮型系数，单轴—双轮组时，=1；单轴-单轮时,按式（2)计算；双轴-双轮组时，按式(3）计算；三轴-双轮组时,按式（4）计算。轴载换算车型（KN）（次/日）小客车前轴16.566567500后轴23。0167500中客车SH130前轴25.5555120000后轴45.10120000。0059大客车CA50前轴28。70524。212500后轴68.20112502.7382小货车BJ130前轴13.40727。342500后轴27。40142500中货车CA50前轴28.70524。215000后轴68。20115003.2858中货车EQ140前轴23。70569.121250后轴69.20121255。8757大货车JN150前轴49。00416。521250.02347后轴101.60121252739。4177特大车日野KB222前轴50.20412。115000。0244后轴104.30115002941.9832拖挂车五十铃前轴60。00381.7187.50。0529后轴100(3轴）0187。505693.4073上表为双车道双向交通调查结果， 取交通量年平均增长率为 9.5％。小于和等于 40KN（单轴)和 80KN(双轴）的轴载可略去.调查分析双向交通的分布情况，选取交通量方向分布系数，一般取 0.5，车道数为 6，所以交通量车道分布系数取 0。6.Ns=∑0。5×0。6×5693。4073=1708。02 次查《公路水泥砼路面设计法律规范(JTG D40—2025）》,此路面属重交通，设计使用年限为 30 年。由《公路水泥砼路面设计法律规范(JTG D40-2025）》取轮迹横向分布系数为 0.22,可计算得到设计年限内标准轴载累计作用次数 Ne为：二、路面板厚度计算路基的强度和稳定性同路基的干湿状态有密切关系,并在很大程度上影响路面结构的设计，路基按干湿状态不同，分为四类:干燥、中湿、潮湿和过湿.为了保证路基路面结构的稳定性一般要求路基处于干燥或中湿状态，当处于过湿状态时，路基不稳定，冰冻区春融翻浆，非冰冻区弹簧，路基经处理后方可铺筑路面。下面对潮湿、中湿、干燥 3 种状态分别讨论。（一）干燥状态1、初拟路面结构查《公路水泥砼路面设计法律规范(JTG D40-2025)》表 4。4。6，初拟普通水泥混泥土路面层厚度为 h=0.26m, 基层选用水泥稳定碎石（水泥用量为5％）,厚为 h1=0。22m.底基层...
