临时占道交通疏解方案

长沙轨道交通 2 号线长沙大道站地下空间开发工程临时占道交通疏解方案编制： 审核： 审批： 2025 年 11 月 24 日长沙轨道交通 2 号线长沙大道站地下空间开发工程施工临时占道交通疏解方案1．编制依据1.1 长沙轨道交通 2 号线长沙大道站地下空间开发工程设计图.1.2 现有交通情况.1.3 长沙大道和沙湾路现场情况的摸底调查：1.4《道路交通标志和标线》（GB 5768—2025）：1。5《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2025)：1。6《公路交通标志和标线设置法律规范》(JTG D82—2025）。2。工程概况 2。1 运达中心广场位于地铁二号线长沙大道站 1＃出入口周边，为了把地铁人流引入运达广场，同时也是为了更好的疏导地铁人流，拟建设一条人行地下通道连接地铁二号线 1＃出入口到运达广场。2.2 长沙轨道交通 2#线长沙大道站地下空间开发项目工程位于长沙大道与沙湾路交叉口西侧，横穿长沙大道，主体位处地下 12 米左右，连接南面的地铁 1＃出入口和北面的运达广场,长 110.3m,最宽处18。5m,总建筑面积 2396。21 平方米.施工时须临时占用长沙大道部分道路及长沙大道与沙湾路交叉口部分道路。3。原道路情况：施工段长沙大道主道为高架桥，东西走向，东通向京珠高速，西接二环线，两侧为辅道，通向沙湾路，沙湾路和长沙大道交叉路口四周大部分为新开发商住区和在建商务区，行人不多、但长沙大道为进出城主道，车辆交通比较繁忙。沙湾路为城市主道车流量也较大.长沙大道总道路宽 70m，中间为直行高架桥，宽 17m,两侧道路为 4。5m(绿化带）+0。5m（路缘带）+4+3。75x2m（机动车道）+4.5m(非机动车道）+5.5m（人行道)=26.5m4、交通疏解的原则： 交通配合是城市施工必不可少的一项重要工作，在施工期间我们将遵循:“服从指挥、合理安排、科学疏导、适当分流、专人负责、确保畅通”的原则，切实做好交通配合工作,保证施工期间的交通通畅. 1．坚持“以人为本"，充分考虑市民长期以来形成的出行习惯，尽可能降低对道路现有车道的调整幅度，减少调整给市民出行所带来的不便。 2．坚持与施工计划保持“一致性”原则，在制定施工期间的交通疏解方案时，按分期施工方案进行交通疏解，保证交通疏解方案以及实施时间与道路交通施工一致性,保证疏解方案顺利实施。 3．充分利用现有道路资源，争取做到疏解车道数不少于原车道数，最大限度保障机动车日常交通。 4．根据“先补后占”的原则进行临时道路施工和疏解车道的划分。 5．确保施工...