车站防水施工方案第 1 章 编制依据1、《地下工程防水技术法律规范》（GB50108—2025）2、《地下防水工程质量验收法律规范》(GB50208-2025）3、《地下防水工程施工及验收法律规范》（GB50299-1999）（2025 版)4、武汉地铁二号线中南路站车站结构防水施工图5、我单位长期从事地铁施工经验第 2 章 工程概况中南路站是地铁二号线与地铁四号线合设车站，为地下二层车站，车站总长290m，标准段宽 42.90m，盾构加宽段为 47.1 m,车站总建筑面积为 30804。56m2，主体建筑面积为 27720。36m2.车站共设置 6 个出入口,3 组风亭、风道。第 3 章 防水标准及原则3。1 防水标准1、地下车站主体结构、人行通道、风道的机电设备集中区段、出入口的防水等级应为一级，不允许渗水，结构表面无湿渍。2、其余风道部位、风井的防水等级应为二级，顶部不允许滴漏,其它不允许漏水，结构表面可有少量湿渍，总湿渍面积不大于总防水面积的 2/1000，任意 100m2防水面积上的湿渍不超过 3 处，单个湿渍的最大面积不大于 0.2m2。3.2 防水原则1、地下结构的防水设计应遵循“以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理”的原则。2、确立钢筋混凝土结构自防水体系，即以结构自防水为根本，实行措施控制结构混凝土裂缝的开展,增加混凝土的抗渗性能，以变形缝、施工缝等接缝防水为重点，同时在结构迎水面设置柔性全包防水层.并根据水文地质情况、施工方法、结构型式、防水标准和使用要求、技术经济指标综合确定有效、可靠、操作方便的防水方案，做到地铁工程防水万无一失。第 4 章 防水施工方法及技术要求4.1 车站主体结构防水车站主体结构采纳外包防水层和防水混凝土结构自防水相结合的防水措施。以结构自防水为主，外防水为辅,同时严格控制结构缝及预埋件孔洞的防水，确保其效果良好。4.1。1 结构自防水车站主体结构为防水混凝土，其抗渗标准为 P8，施工中必须实行必要措施，保证混凝土施工质量，提高结构自身防水能力。一、防水混凝土施工要求1、浇筑混凝土的基面上不得有明水，否则应进行清理，避开带水作业。2、模板应平整，并且有足够的刚度和强度，接缝部位严密不漏浆,以钢模板为宜。3、一般情况下，固定模板的螺栓不得穿过混凝土结构。防水混凝土结构内部设置的各种钢筋或绑扎铁丝，不得接触模板。固定模板用的螺栓必须穿过混凝土结构时，可采纳工具式螺栓或螺栓加堵头，螺栓上应加焊止水环.拆模后应实行加强防水措施将留下的凹槽封堵密...
