摘要： 国内有实力的大型制造业企业自己进展物流也是一种必定，或者说出于无奈，进展到一定程度再社会化.我国的海尔集团就是的典型代表,海尔选择自营物流的原因是：无论是传统物流，还是供应链条件下的物流,都会涉及到企业的商业秘密,通过采购计划就可以了解到企业的生产经营计划、新产品开发等商业秘密等，出于商业考虑，海尔选择了自营物流 随着全球经济一体化步伐加快，市场竞争的不断深化和加剧，企业建立竞争优势的关键,已由节约原材料的”第一利润源泉”,提高劳动生产率的”第二利润源泉”,转向建立高效的物流系统的”第三利润源泉”.我国正处于物流产业的蓬勃进展的初期阶段,政府和企业都十分重视物流产业的进展.同时,我们也应该看到，我国的物流进展正处于一种混合态势:既有以生产、制造为核心的企业自营物流模式，也有专业化物流公司的第三方物流模式。本文对生产、制造为核心的企业自营物流模式进行了分析与探讨，为企业选择物流模式时提供参考. 一、企业自营物流的形式 企业要出产品就如同军队要打仗一样，也要有后方的支援和保障，即产品制造需要组织原材料或零部件的供应,优化工厂和车间的布局,保持一定的库存;市场营销需要将产品运送到有市场需求的地方去,以及在流通过程中对产品实施必要的加工处理等等.这就需要企业(尤其是生产制造企业）自身开展物流业务,企业自备车队、仓库、场地、人员,自给自足地自营物流已成为传统企业物流的主体。在该方式下,企业也会向仓储企业购买仓储服务，向运输企业购买运输服务，但是这些服务都只限于一次或一系列分散的物流功能，而且是临时性的纯市场交易的服务。 企业开展自营物流主要有两种表现形式： （1)物流功能自备.该种表现形式在传统企业中非常普遍,企业自备仓库，自备车队等，企业拥有一个完备的自我服务体系。这其中又包含两种情况：一是企业内部各职能部门彼此独立的完成各自的物流使命.二是企业内部设有物流运作的综合管理部门，通过资源和功能的整合，专设企业物流部或物流公司来统一管理企业的物流运作.我国的工业企业基本上还处于第一种情况,但也已经有不少企业开始设立物流部或物流公司，如海尔。 （2)物流功能外包.该种表现形式主要包括两种情况:一是将有关的物流服务委托给物流企业去做,即从市场上购买有关的物流服务.如由专门的运输公司负责原料和产品的运输.二是物流服务的基础设施为企业所有,但委托有关的物流企业来运作,如请仓库管理公司来管理仓库,或请物流企业来运作...
