低空防备察打一体系统应用方案 V2。0目录第 1 章应用背景 3第 2 章机场低空防备需求 41.1 现状分析 41。2 需求分析 4第 3 章系统方案 53.1 系统概述 53。2 系统设计 53.2.1 架设方案 63.2.2 系统拓扑 63.3 设备配置 7第1章应用背景进入本世纪以来，随着技术的成熟，无人机开始向小型化、低空化、简单化、低技术化、低成本化方向进展，凭借站得高、看得远,飞得快、行进无障碍，适应能力强、改装方便等优势,迅速在民用领域获得青睐，无人机在摄影测绘、森林观察防火、抢险救灾、防治农业病虫害等领域得到广泛应用。然而无人机的大量普及也滋生了大量“黑飞”事件的发生，并且伴随无人机投递物品甚至炸弹等消息的爆出，“黑飞”事件造成的影响愈发严重，其带来的区域防范压力自然也越来越大。尤其近年来,无人机频繁闯入各地机场“净空区”，多次造成航班晚点，对民航飞行安全构成了威胁.据人民日报、网易新闻等多家媒体报道,从 2025 年 4月 14 日至 2025 年 4 月 30 日，成都双流机场接连发生 9 起无人机扰航事件。总计造成 114 个航班备降、超过 40 个航班延误、4 架飞机返航、超 1 万旅客出行受阻被滞留机场，其密集和危害程度空前，严重威胁民航飞行安全。目前面对国家对无人机监管政策不完善，加上无人机“黑飞”的加剧，出于机场的正常运行和安全考虑，设置主动防备系统迫在眉睫,从根本上降低无人机的非法入侵。第2章机场低空防备需求1.1 现状分析在 2025 年 9 月 21 日中国民用航空局空管行业管理办公室最新出台的《民用无人驾驶航空器系统空中交通管理办法》中规定：无人机飞行必须在机场净空保护区以外；无人机起飞重量小于或等于 7 千克；无人机必须在昼间飞行；飞行速度不大于 120 千米/小时;民用无人驾驶航空器符合适航管理相关要求；驾驶员符合相关资质要求；在进行飞行前驾驶员完成对民用无人驾驶航空器系统的检查；不得对飞行活动以外的其他方面造成影响,包括地面人员、设施、环境安全和社会治安等。但目前出台的监管政策，只能在一定程度上约束无人机“滥飞”情况，无法从根本上去避开这类事件的发生。随着无人机技术的渐渐进展与成熟,反无人机技术和相关产品也随着无人机产业的蓬勃进展应运而生。如无人机挂网拦截技术、激光炮技术、信号干扰技术等,都能够对低、小、慢无人机起到一定的压制防备作用，同时也需要考虑反无人机技术对民航客机的影响。1.2 需求分析机场对是对空...
