断链的处理一、先把断链搞清楚断链其实在道路路线中常常会遇到，甚至可以说没有遇到断链反而不正常，那么什么是断链，什么是长链,什么又是短链，可能还有很多现场测量人员还不十分熟悉
1．断链的产生先来看看断链是怎么产生的
断链,指的是因局部改线或分段测量等原因造成的桩号不连续的现象
分段测量，这个很好理解，我曾经就遇到过,1999 年在湖南沅陵，进行一条县道的改建勘测，总长 45 公里左右,分两支队伍同时测量，我所在的队伍测后面那一段,当时勘测起点就按老道路的桩号假定了一个起点桩号，很显然，这个假定的桩号肯定不会与前面那段道路测量的终点桩号正好一样（不然可以去买彩票了),这样就产生了断链，此处桩号不连续
局部改线，怎么会发生局部改线呢，其实,这种情况大多会发生在勘测设计文件在评审后的修改上，专家在评审设计文件，会提出很多意见（体现专家的作用)，有些意见就会说:某某路段半径要改大（或改小）一点，以便占用更少的农田;某某路段要向这个方向偏移一些,以减少填方数量;这段路线走这里不行，从村外绕过去
得，专家的意见，若拿不出充足的理由来反驳，就乖乖地照做吧
于是集合队伍，又开拔到现场，重新计算路线，打桩，测量,数据出来了，当调整的路段重新回到原设计的路线上时，桩号不连续了，设断链吧
还有时候，当现场勘测人员现场拿不定注意，在某某路段选取了两个路线方案，测量对自己推举一条路线方案，连续推算桩号过去，另一条作为比较线,推算桩号与正线汇合时，汇合点的桩号不连续，后来专家一评审，觉得比较线要好，就用它了（设计院怎么就这么背)，得，断链又产生了
还有一种情况，都不好意思讲,有一次我碰到了,就是，测量过的路线，回过头来突然发现某个交点的要素计算错误，导致桩号也算错了,有错就改啊，断链于是又产生了
总而言之，言而总之，一条路线，不产生断链，基本可以说是不正常滴
有人说了，既然断链是桩号不连续，那为什么不把
