公路路基施工技术及质量控制措施 摘要:公路路基强度高、稳定性和耐久性良好的将成为路面结构的良好支承体系，有利于提高路面整体强度和使用性能，延长路面使用寿命，同时，还可以降低路面工程造价和公路养护维修费用。反之,若路基工程质量低劣，将给路面和路基自身留下许多隐患，路面的使用品质和使用寿命会因此而降低，严重的路基或路面破坏甚至会中断交通，造成重大经济损失。 关键词：公路路基、施工技术、质量控制措施 一、前言 公路工程施工是一个综合性的复杂的生产过程，由于道路等级的不同，路面结构的差异对施工工艺和质量控制提出不同的要求与方法.近年来，在针对我国部分地区公路病害的调查中发现有许多公路病害的发生是由于路基强度不足引起的。路基强度是道路的根本，只有根据一定的施工工艺精心施工并实行合理的检测控制手段，才能保证施工的质量，只有把路基的施工质量控制好，才能给结构层、面层奠定良好的基础. 二、路基施工的质量要求 （一）具有足够的稳定性 为防止路基结构在行车荷载及自然因素作用下发生整体失稳，发生不允许的变形或破坏，必须因地制宜地实行一定的措施来保证路基整体结构的稳定性. （二）具有足够的强度 为保证路基在外力作用下,不致产生超过容许范围的变形，要求路基应具有足够的强度. （三）具有足够的水温稳定性 路基在地面水和地下水的作用下，其强度将会显著降低。特别是季节性冰冻地区，由于水温状况的变化，路基将发生周期性冻融作用，形成冻胀和翻浆，使路基强度急剧下降。应保证在最不利的水温状况下，强度不致显著降低，这就要求路基应具有一定的水温稳定性. 三、路基施工技术要点 (一）填土层的碾压 为了保证路基的压实质量,首先应在试验段的施工中讨论解决影响压实的各种因素,制定相应的技术保证措施.路基施工必须分层填筑，分层碾压.一般路段松铺厚度小于或等于 30cm,构造物两侧（桥涵头处理）松铺厚度不得大于15cm,路床顶面最后一层的最小压实厚度大于或等于 10cm，不同性质的土不能混填,同一种土填筑厚度不能小于 50cm（两层)。路基填筑必须全幅填筑，一次到位，严禁帮宽。在碾压过程中，要把含水量控制好，要确保压实度达到法律规范要求后，方可进行后续施工. (二） 路基路面排水 水是影响路基强度和稳定性的另一重要因素,许多路基病害是由水的侵蚀造成的，另外，从保护环境、不损害当地农田水利设施考虑,也必须做好路基排水，形成排水系统，并与地区排水规划相协调....
