加强高速公路养护工作，争创一流高速公路养护工区工作建议随着我国高速公路的快速进展，通车里程的逐年增加。高速公路养护工区作为高速公路养护管理的基层单元，做好高速公路养护工区的管理，充分发挥其在高速公路养护工作中应有的作用，就显得尤为重要。围绕“推动交通运输体质改革,促进交通运输科学进展”，“服务集团一体双翼建设，在交投转型跨越进展中建功立业”，“如何建设全国一流经营性高速公路”，我们联系工作实际，展开思考,针对养护工区的管理工作中主要存在的一些问题而制定养护工区工作建议。高速公路养护工区管理工作不同于一般公路，具有技术性强、人员素养全面、维修反应迅速、机械化程度高、安全措施严格等内在要求。但是目前由于受较为落后的养护管理体制和运行机制的限制，使得高速公路养护工区管理工作都无法完全达到这一内在要求。一、养护工区设置相对滞后,导致一些路段错过了预防性养护的最佳时机.目前我国正处于高速公路大规模建设时期,建设任务很重，各地政府及交通主管部门将主要的精力都集中在高速公路项目的融资及建设上面,而对于高速公路的养护问题，往往没有引起足够的重视，普遍存在“高速公路工程质量好，早期无须养护"的思想，没有充分认识到“公路建设是进展，公路养护也是进展，而且是更重要的进展”的真正内涵,从而错过了高速公路进行预防性养护的黄金期,导致高速公路全寿命养护成本提高。二、对养护工区的养护资金投入不足。高速公路养护中普遍存在养护资金不足的问题,造成这一问题的原因主要有几个方面:（1)建设资金缺口太大，有限的养护资金难以满足不断增加的养护任务；（2）有些高速公路本身收费额低、效益差,养护资金分配不足。(3)偿本付息压力较大，养护资金投入不够充足。养护资金的不足，必定会使高速公路病害得不到及时处理，公路使用寿命大大缩短，交通事故频频发生,给经营者和使用者都造成极大的损失。三、相关体系、制度不健全，无法实现“预防性养护”要求。目前我们的高速公路养护在很大程度上是被动养护，主要表现为疲于应付各种病害，缺乏运营使用过程中的路况调查、病害预测以及快速养护决策和养护规划。只有变被动养护为预防性维护,才能延长道路的使用寿命，减少养护成本,提高养护效益。实现预防性养护应具备两个条件：（1）技术条件，包括道路及桥梁结构检测系统、路况评价预警系统、养护决策系统及成套养护设备；（2）机制条件，指养护管理体制及其运作模式，需要建立完善的快速养护决...
