大断面公路隧道洞身开挖施工设计探讨 摘要：文章结合某高速公路隧道建设工程，重点探讨了台阶分步开挖法在Ⅳ级围岩大断面隧道中的应用，并就对应的开挖支护方案进行分析，望对相关隧道工程建设有所借鉴。关键词：大断面隧道；洞身开挖；台阶分步法；支护1 工程概况某高速公路隧道全长 256 米，属于短隧道。工程隧道处于平曲 线 线 上 ， 纵 坡 为 -3.0% 下 坡 ， 起 止 桩 号 为 ： K20+120—K20+376。工程勘测隧道围岩等级主要为Ⅳ级，部分为Ⅲ级围岩，围岩呈弱风化、微风化岩、节理裂隙密集带，岩石呈碎石状压碎结构，拱部无支护时可产生较大坍塌，侧壁有时失去稳定。2 洞身开挖施工方案2.1 洞身开挖方法采用台阶分步法进行施工，台阶长度取 5-8m，各部开挖方式如下：（1）上台阶弧形导抗的开挖应该安排工作人员手持 YT28 高速风钻并和简易开挖台架钻孔相结合的施工方式，并将孔深控制在 0.5-1.0m 的范围之内，应该共使用 5 台风钻，其中 2 台风钻的主要作用是锚杆孔钻眼，其他 3 台风钻的的主要作用是掌子面钻眼。在施工的过程中也要注意对周边眼间距进行的控制，将可接受范围控制在在 0.5m 左右。当出现弧形导坑内围岩较软弱的情况时，可以采取风镐直接开挖的施工方式。（2）上台阶核心土及下部中槽也应该安排工作人员手持风钻钻孔，应该将孔深保持在 1.5-2.0m 的范围内，同时将下部中槽和上台阶核心土爆破。（3）马口的施工应该采用跳槽开挖的施工方式，每进尺应该控制在0.8-1.5m 的范围内。2.2 开挖支护施工顺序洞身开挖支护施工顺序为：1.对洞口的加强段进行超前支护 φ42 注浆小导管的施工2.φ22 注浆锚杆 1′→开挖上弧形导坑3.对拱部锚喷支护，架立起格栅拱4.开始挖中核5.和下部中槽6.跳槽开挖马口7.边墙架立格栅拱，锚喷支护8.灌注仰拱及铺底9.铺设环向盲沟及防水板，整体灌注二次衬砌砼2.3 Ⅳ 级围岩开挖根据Ⅳ级围岩地质特点采用微台阶法进行施工，台阶长度取2.0-2.5m，孔眼均采用微差网络爆破。上台阶开挖采用人工手持风钻配合简易开挖台架钻孔，孔深控制在 1.5-2.0m，周边眼间距控制在 0.5m 左右。在对上半断面爆破排烟后，当观察到地质观察围岩稳定性较差时，应该采取在碴堆上反复喷射砼的措施，将喷射厚度依据地质厚度加厚至 10-15cm。观察到到围岩基本稳定，应该马上进行钢支撑施工和锚杆的工程。在施工下半断面的情况下，应该在格栅拱的各个足部都施工 2-3 根锚杆，把格...
