第 1 页（共 44（12-19）材料题走题训练提醒：（1-11 课）在文档后面。本次训练适合平时时间较少的同学，期末考前 15 天 开始直接读材料背答案。每天背记 4 个左右。一．西部大开发战略（共 1 小题）1.阅读材料，回答下列问题。材料一 19 世纪中期，清廷一致反对西方国家在中国修筑铁路，他们认为铁路“与中国毫无所益”。19 世纪 70年代，部分官员开始认识到中国需要铁路。1874 年，李鸿章正式提出修铁路的建议，因为铁路不仅可以满足军事需要，对于其他事业乃至黎民生计也有裨益。19 世纪末，越来越多的中国人认识到铁路为“民命国脉”，将其提升到振兴国家的高度。——摘编自田永秀《近代中国人铁路认知历程分析》（1） 依据材料一，指出近代中国人对“修建铁路认知”的变化，并结合所学知识分析变化的原因。材料二 青藏铁路第一期工程，西宁至格尔木段于 1958 年开始修建，1979 年建成。第二期工程，格尔木至拉萨段，2001 年开始兴建，2006 年全线通车。第二期工程的难度很大：经过海拔 4000 米以上的地段 960 千米，翻越唐古拉山的最高点海拔达 5072 米，经过多年连续冻土地段 550 千米。加上沿线高寒缺氧，环境恶劣，修建青藏铁路成为一项前无古人的艰巨工程。——摘编自《中国历史•义务教育教师用书》（2） 依据材料二并结合所学知识，分析青藏铁路全线建成通车的原因，并概括其历史意义。（3） 综合上述材料，谈谈你对中国近现代铁路建设的认识。答案为：（1） 变化：从“与中国毫无所益”到修建铁路原因：清政府面临内忧外患，迫使清政府寻找改革和自强的途径，从 19 世纪 60 年代到 90 年代中期，洋务派掀起了一场“自强”“求富”的洋务运动。（2） 原因：我国实现各民族共同繁荣的政策，实施了西部大开发战略。意义：大大加强了祖国内地与边疆地区的联系，促进了青海、西藏地区的经济社会发展。（3） 认识：中国近现代铁路建设经历了艰难曲折、创新奋进的发展过程。铁路进步是国家发展的缩影。中国铁路百年巨变，彰显了在中国共产党领导下，铁路人不屈不挠的奋斗历程和自立自强的创新精神，所以，只有实现民族的独立才能真正实现国家的近现代化。二．民族区域自治制度（共 2 小题）2. 阅读下列材料，回答问题：材料一：第 2 页（共 44材料二：中华人民共和国成立后，党和政府实行民族平等、民族团结、共同繁荣的民族政策……国家十分重视少数民族地区经济文化的发展，从财力、物力...
