基于宏观社会视角下的智慧物流平台建设探析――以云南物流为例（2）罗宾逊的客户结构 分析客户结构发现，罗宾逊在 2013 和 2014 年服务的客户总人数保持不变，都是 46000 人，所以具体到每个客户来说，其贡献的产值平均数是 30 万美元，即 200 万人民币。但是一年之后，其整体货量只实现了 3%的上涨。从中我们不难发现，货量和客户数量两大方面都较为稳定，波动幅度有限，这一方面是得益于美国较为成熟的宏观经济环境，另一方面则是罗宾逊的传统企业特性导致 在 2014 年，罗宾逊前 100 名客户对于公司所带来的利润和产值分别达到了26%和 37%，他们所贡献的平均产值达到了 5000 万美元。由此可以发现，大客户的合同物流是罗宾逊的客户结构的最主要部分，除此之外，随机客户则是属于补充业务，进一步促进整体产值的提高。 罗宾逊的产生已经年逾百年，发展到现阶段，已经具备了高质量的品牌价值和服务能力，这也是其吸引客户的主要优势点所在；不仅如此，其优势还体现在直接对接着一线的供应商，因此价格制定较为合理，服务的性价比较高，也是客户难以抗拒的原因之一。充分认识罗宾逊的客户构尤为关键，其告诉我们的道理是要想产生物流客户需要循序渐进，并不能急于成。 （3）罗宾逊的供应商管控体系 2014 年，罗宾逊街道的订单总量是 1430 万单，全部供应商达到 66000 个，供应商在上一年的基础上增加了 3000 个，全体供应商的平均运作次数为 217 次。其中，绝大部分的订单是由台车数量在 100 台以下的供应商完成，比例高达83%。 从中不难发现，绝大部分罗宾逊的供应商都是小车队，由此判断其具备极高的供应商黏性。从宏观的角度来分析，可以推理出美国整体的物流标准化发展程度较高，在装卸货环节所花费的时间较少，托盘作业和甩挂作业方面能力较强，罗宾逊很大程度为供应商的高效率运营提供了保障，致使物流整体成本控制在较低水平。 分析罗宾逊的成功之道可以发现，其极大的货源规模是小车队供应商难以抗拒的，另一方面，它在长时间的发展过程中形成了成熟的供应商体系，由此而带来的规模经济效益也较为明显，很多客户就是被其所吸引。久而久之，造就了罗宾逊现在的怀辉煌。但是对于中国来说，还从来没有任何合同物流企业的规模达到百亿体量级，不具备规模经济产生的条件，而且这些企业往往没有能力提供较高的黏性，经过多次转包寻租的方法较为普遍。所以，这些企业应该重点学习罗宾逊企业经营的成功之道，尽...
