提出改善供应链库存管理的几项措施：为供应链库存管理而设计；保证在供应链集成管理中的有效信息传递；克服组织障碍，重新设计组织激励，研究和建立供应链性能量度；加强理解不确定性等。徐贤浩、马士华提出了供应链网络结构模型，引入供应率和需求率两个变量，建立了供应链网络结构模型的多级库存控制模型，根据经济批量原理，求出了最佳订货批量和最佳订货批量周期。同时，马士华于 2000 年对供应链中的库存问题、供应商管理库存、联合库存管理进行了详细阐述，同时还提出了战略的库存控制、工作流管理，从而真正地实现了宏观库存管理。付娈等（2004）分析了供应链需求放大现象“牛鞭效应”产生的原因及其对供应链的影响，引起“牛鞭效应”的主要原因有 6 个方面，即需求预测、批量订货、价格波动、理性对策、时间延迟和缺乏协调。提出了基于信息一体化 VMI 是减弱牛鞭效应的有效的途径和方法，可以有效的降低供应链库存成本。其优点是：决策过程中供需充分协商；及时准确的信息就可以做出正确的决策；供应链实现真正的集成，供应商可以准确地进行预测，及时准确地为客户供货，维持较低的库存水平；就把促销和市场等因素与库存补给项目协调起来。信息一体化就是资源的共享，可以准确而实时地传递供应链各成员企业的需求预测、库存状态、生产计划等数据。基于Web Serve 的 VMI 解决了客户信息共享与集成的问题，使得企业能准确地做出预测，减少了供应链中需求的变动性，大大降低了缺货率，能够达到很好的客户满意度。刘丽文等（2003）在 Cetinkaya 和 Lee 所建立的模型基础之上作了一定的简化和改进，分析了三个具有代表性的 VMI 库存与发货管理模型：基于时间的发货策略、基于数量的发货策略、基于时间和数量的混合发货策略，并将三种策略进行了分析和比较。结论是混合策略的总成本比其它两种基本策略都要高。罗兵和于会强（2004）也在 Cetinkaya 和 Lee 的基础上对库存持有成本进行修正，通过基于协调运输的规模经济和客户的满意度二者之间的关系，建立了供应商管理的固定检查派送周期的存货补足库存模型。既满足了客户的需求，也考虑到了供应商的运输方面的规模经济。李宗平和袁庆达（2004）对供应商的配送费用和管理零售商库存的费用建立了整体优化模型。为了降低求解难度，把模型分为库存分配模型和带时间窗的旅行商问题模型，用比较成熟的算法分别求解并最后合并成整体优化模型。朱宏等（2004）采用经济订货批量（EOQ）...
