(提纲)贵港市与我国内河港口城市发展的比较研究VIP专享VIP免费

第1页共36页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共36页贵港市与我国内河港口城市发展的比较研究摘要：内河港口发展不但对所在城市和沿江腹地经济有着巨大的拉动作用，而且内河运输在整个综合运输体系中的作用越来越受到重视，贵港作为国内主要的内河港口城市之一，港口发展与其他内河港口城市比较，有机遇也有挑战，尤其是港口的发展前景和投资机会值得我们进一步研究关注。关键词：内河港口城市发展比较引言贵港是新兴的内河港口城市之一，位于广西东南，西江流域的中游，浔郁平原的中部，是大西南出海通道的重要门户。贵港港口为华南内河第一大港，港口货物吞吐能力已进入全国内河十强行列，是区域综合交通运输体系的重要枢纽，能否把港口做强做大，事关贵港发展大局。与此同时，贵港十二五规划提出，要把贵港打造成西江经济带核心港口城市，但是，如果仅仅以货物吞吐量来衡量一个城市是远远不够的，所以我们必须看到，贵港打造内河大港口将面临严峻的挑战。因此，基于贵港市作为新兴内河港口城市发展的战略定位的需要，通过与国内其他内河港口城市发展的比较分析，借鉴其成功的经验和做法，为进一步制定贵港城市发展战略具有举足轻重的作用，也是当前急需解决的问题。一、我国内河港口发展现状内河水运是综合运输体系和水资源综合利用的重要组成部分，是实现经济第2页共36页第1页共36页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共36页社会可持续发展的重要战略资源。近年来，内河航道、港口设施建设取得了显著成绩，内河水运货运量持续增长，运输船舶大型化、标准化趋势明显，水运市场日趋活跃，内河水运进入了快速发展的较好时期。（一）我国内河航运布局据统计，2012年末全国内河航道通航里程有12.50万公里，占河流总长的29％。主要分布在长江、珠江、淮河和京杭水系，其中，长江水系64122公里，珠江水系16091公里，黑龙江水系8211公里，京杭运河1437公里，淮河水系17285公里。而等级航道6.37万公里，占总里程的51.0%，其中，三级及以上航道9894公里，五级及以上航道2.64万公里，分别占总里程的7.9%和21.1%。目前，全国内河航道共有4186处枢纽，其中具有通航功能的枢纽2360处。通航建筑物中，有船闸864座、升船机44座。随着经济社会的发展，如今长江干线已成为世界上水运最为繁忙和运量最大的河流，西江航运干线已成为沟通西南与粤港澳地区的重要纽带，京杭运河已成为我国“北煤南运”的水上运输大动脉，长江三角洲、珠江三角洲航道网已成为区域综合运输体系的重要组成部分。全国基本形成了以长江、珠江、京杭运河、淮河、黑龙江和松辽水系为主体的内河航运布局。表1内河航运布局水系名称布局长江水系一横长江干线一网长江三角洲高等级航道网十线岷江、嘉陵江、乌江、湘江、沅水、汉江、江汉运河、赣江、信江、合裕线。珠江水系一横西江航运干线一网珠江三角洲高等级航道网第3页共36页第2页共36页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共36页三线右江、北盘江—红水河、柳江—黔江京杭运河与淮河水系一纵京杭运河二线淮河、沙颍河黑龙江和松辽水系二线黑龙江、松花江（二）我国主要内河港口分布“十一五”期间，中央筹集了400多亿元的资金，重点用于内河和沿海航道、水上支持保障系统等项目的建设。其中，用于内河航运的投资超过200亿元。目前，随着内河水系的不断发展，内河高等级航道和28个主要港口遍及全国20个省（区、市），连接56个50万以上人口的城市，占全国的25％，连接国家一类口岸27个，占全国的29％。而且内河港口作为多种交通运输方式的交汇点以及现代国际物流链的枢纽，充分显现了港口产业具备的服务属性（表2，图1）。表228个主要内河港口分布所属省市港口名称四川省泸州港重庆市重庆港湖北省宜昌港荆州港武汉港黄石港湖南省长沙港岳阳港江西省南昌港九江港安徽省芜湖港安庆港马鞍山港合肥港蚌埠港浙江省嘉兴内河港杭州港湖州港江苏省徐州港无锡港山东省济宁港广西自治区南宁港贵港港梧州港广东省肇庆港佛山港黑龙江省哈尔滨港佳木斯港第4页共36页第3页共36页编号：时...