第1页共11页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共11页中国战略：我们都爱同质化？！前段时间，和我们的网站技术公司的老板聊天，我问他，这一年来接了几个网站的开发业务？他回答我有个；我又问他，还有几个活着的？他也老实，说死了个；那从上线到结束运营平均多长时间？大概也就半年左右吧……平均半年的生存期，将近的淘汰率，虽然这个数据并不具备足够的样本价值但行业繁华表面背后的残酷，或许远远超过我们的想象。要说行业的残酷似乎有点危言耸听。首先并不是资金密集型行业，前期启动资金也不过就是一百多万而已，其后借助于高速回笼的货款，基本可以实现自我循环了；自然也不是劳动力密集型行业，除了外包业务，整个团队不过来杆枪；当然更不是什么技术密集型的，如果你没有什么特别的需求，目前市场上的标准化网站模板，足以支撑亿规模的年业务量。问题出在哪里？或许正因为是门槛如此之低，启动如此之简单，电商们都忙着尽快上线开业，以为广告一响就黄金万两。天下哪有那么简单的生意？是时候停下来，补上一课，一个没有战略思考的企业，一个没有战略思考的行业，其兴也勃焉，其亡也忽焉！第2页共11页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共11页寻找核心竞争力一家能在市场竞争中存活下来的企业，其必定具有核心竞争力。什么是核心竞争力？普拉哈拉德和哈默尔，在年提出核心竞争力概念时，对其有过清晰的定义：核心竞争力，是一个企业能够长期获得竞争优势的能力，是企业所特有的、能够经得起时间考验的、具有延展性，并且是竞争对手难以模仿的技术或能力。它能够更好地实现顾客所期望的价值，譬如：降低成本、提高产品质量、提高服务效率、增加产品的效用等等，从而给企业带来持久的竞争优势。感觉有点拗口？说几个如雷贯耳的例子吧，苹果的产品创新能力、宝洁的品牌管理能力、丰田的质量控制能力、维珍的客户服务能力，正是由于具有这种独特的能力，这些公司让我们顶礼膜拜。或许是核心竞争力太重了，习惯于图“快”求“轻”的们，似乎都还没来得及去思考。但在“轻”飘飘了数年之后，尤其是有限的门户网站广告位越来越显得拥挤的时候，落地已在所难免。渠道可不可以是核心竞争力？当然可以！麦考林倍以上的市盈率，远高于亚马逊，显而易见，如此高估值，资本市场赌的就是线上线下的渠道潜力。尽管从招第3页共11页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共11页股说明书上，麦考林的线下渠道产出，占比还很小，且难逃沈南鹏为而包装麦考林商业模式的嫌疑，但华尔街人对商业的嗅觉，应该值得相信。服务可不可以是核心竞争力？当然可以！但要想把服务真正打造成为企业的核心竞争力，至少需要从制度和组织两个方面，进行颠覆性的解构。如果以维珍为参考标杆，目前中国企业尚无一家能望其项背。凡客在服务层面上，和其它们相比，已经凸显出一定的竞争优势，但这种基于成本投入所建立起来的服务优势，尚不能称之为核心竞争力。研发可不可以是核心竞争力？当然可以！从成品一揽子外购，到自主设计生产外包，垂直们要想二次提速，必定要走这条路！但要想打造研发核心竞争力，远非一日之功，一方面优秀研发团队的建立磨合、品牌风格的摸索都需要时间，另一方面还有赖于市场的逐步接受和认知积累，就算是实体服装鞋帽百货领域，敢说设计研发是自己核心竞争力的品牌，还是不多的，更何况还得需要市场认可才行。许多能不能熬到那一天，这是个未知数。供应链可不可以是核心竞争力？当然可以！格兰仕就是依靠供应链优势，建立起成本壁垒，进而成为无可争议的世界第一。依靠极速供应链，可以确保天上架周期，次年库存周转率，个年新品发布数量，这意味着更快的流行反应，更少的库存压力，和更多客流，这就是核心竞争力。但这种基于产业集群优化的供应链优势，无论是平台，还是垂直，到目前为止都只能临渊羡鱼。鉴于电子商务供应链第4页共11页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共11页的特殊性，一些开始在打造配送端供应链优势，从总仓到分仓，从物流外...
