东方之子第八节系统故障诊断VIP免费

第120页共36页诊断座80198编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第120页共36页第八节系统故障诊断一、电控元件检修规格项目规格基本怠速r/min750±50节气门位置传感器调节电压mV400~1000节气门位置传感器电阻Ω28~33（在20°C时）进气温度传感器电阻kΩ20°C2.3~3.080°C0.30~0.42水温传感器电阻kΩ20°C2.1~2.780°C0.26~0.36燃油压力kPa真空软管已脱开极限怠速时约324~343真空软管已连接极限怠速时约265喷油器线圈电阻Ω13~16（在20°C时）混合气调节螺钉（可变电阻器）的电阻kΩ4~6二、故障防护功能参照表利用MUT-II仪器与诊断座连接，可以和发动机电脑通讯，可得到电脑中关于故障码的记录，同时可以得到主要传感器和执行器的动作参数。诊断座形状如下图：当检测到主要传感器故障时，通过预先设定的保持驾驶安全状况的控制逻辑电路来控制汽车，即车辆工作在回家模式。第121页共36页第120页共36页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第121页共36页故障项目故障时控制内容空气流量传感器1、利用节气门位置传感器信号和发动机转速信号（曲轴转角传感信号）来从预先设定的图中读取基本喷油器驱动正时和基本点火正时。2、把ISC伺服机构固定在适当的位置，使怠速控制不执行。进气温度传感器按进气温度25°C控制。节气门位置传感器（TPS）在加速时不因节气门位置传感器信号而增加燃油喷射量。发动机冷却液温度传感器冷却液温度按80°C控制。凸轮位置传感器同时向所有的汽缸喷油。（但是，点火开关被置于ON位置后，完全不检测第1缸上止点。）气压传感器气压按101kPa（海平面）控制点火线圈，功率晶体管在不正常点火时切断向气缸供油。与变速器控制器的通讯在变速器换挡时，点火正时不推迟（发动机-变速器信号统一控制）交流发电机FR端子不根据电负荷进行交流发电机的输出控制三、故障诊断代码表代码故障诊断项目12空气流量传感器系统13进气温度传感器系统14节气门位置传感器系统21发动机冷却液温度传感器系统22曲轴转角传感器系统23凸轮位置传感器系统24车速传感器系统25气压传感器系统41喷油器系统44点火线圈系统61与A/T-ECU系统的通信64交流发电机FR端子四、故障征兆检查表故障征兆检查顺序无法用MUT－II沟通MUT－II无法与所有的系统沟通1第122页共36页第121页共36页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第122页共36页MUT－II无法与发动机－ECU沟通2发动机警告灯及其相关零件点火开关ON时，发动机警告灯不会立即亮3发动机警告灯无法熄灭4起动起动机转动，但发动机无法发动5发动机可以发动，但是马上熄灭6起动机打很久才能发动(起动方式不正确)7怠速稳定性(怠速不良)怠速不稳(忽高忽低)8怠速过高(发动机转速不在规定值内)9怠速过低(发动机转速不在规定值内)10怠速稳定性(发动机熄火)发动机在冷车时会熄火(怠速时)11发动机在热车时会熄火(怠速时)12起步时，发动机会熄火（加速时）13减速时，发动机会熄火14行驶时喘气现象、车速下降或不稳定15加速时有振动或冲击16减速时有振动或冲击17加速不良18喘振19爆震20后燃21怠速时CO及HC浓度太高22五、故障症状说明项目故障现象起动无法发动起动机带动发动机旋转时，气缸内无燃烧现象，发动机无法发动燃烧后熄火发动机可以发动，但是马上就熄火起动困难起动机转动很久才能发动怠速稳定性怠速不稳发动机怠速稳定，在怠速范围内变化怠速不正确发动机不在正常的怠速下运转减速时熄火不管车辆是否在行驶中，只要油门踏板一放掉，发动机就熄火加速时熄火油门踏板踩下时，发动机就熄火行驶时加速迟滞加速迟滞是指车辆在行驶过程中欲加速时，当油门踏板踩下时，车速无法立刻上升，加速反应迟缓或发动机转速暂时下降。严重的加速迟滞称为“下降”。加速不良加速不良是指加速效果无法根据节气门的开度而获得应有的加速性(虽然加速过程很平顺)，或是无法达到最高车速。加速失调加速失调是指当油门踏板开始踩下时，发动机转速未能立即上升振动发动机加速或加速时会感觉到较大的碰撞或震动第123页共36页第122页共36页测量自我诊断接头(16引脚)16号端子与搭铁之间的电压正常：电...