2011年中国船舶行业预测报告2010年以来，船舶工业的政策发展环境持续向好，自《船舶工业调整和振兴规划》颁布之后，政府各部门又陆续出台《船舶工业技术进步和技术改造投资方向（2009-2011年）》、《建造中船舶抵押登记暂行办法》、《船型开发科研项目指南》、《海洋工程装备科研项目指南（第一批）》、《提前淘汰国内航行单壳油船实施方案》、《关于加强船舶企业科研开发的若干意见》、《促进老旧运输船舶和单壳油轮报废更新实施方案》等配套措施，而江苏、浙江、山东、福建、辽宁等主要造船省份也都专门在财税、金融、兼并重组、产业投资、结构调整等方面制定措施，给予当地造船企业政策扶持，因此地方和民营造船企业的发展势头并未明显减缓。2006年9月经国务院批准，国家发展改革委、原国防科学技术工业委员会联合发布了《船舶工业中长期发展规划（2006-2015）》，将造船工业作为国家发展的战略产业，重点支持。全球金融危机爆发后，国务院又于2009年2月发布了《船舶工业调整和振兴规划》，并于6月发布了《船舶工业调整和振兴规划实施细则》，进一步明确了船舶工业的战略地位，提出了船舶工业的战略目标，要求我国船舶工业尽快提高自主创新能力，强化核心竞争力，并对如何振兴我国船舶工业提出了相应的政策措施，在政策上给予重点扶持。因此，相较于韩、日两国的船企，中国造船业凭借其成本优势对船价下跌有更强的承受能力；造船业是资金密集型行业，依靠政策扶持，中国骨干船企在此次船市危机中获得了更为宽松的信贷环境，资金压力远小于韩、日同行，因此更容易获得国外船东的信任，2009年8月伊朗船东向大连船舶重工和上海外高桥船厂订购12艘VLCC而放弃报价更低的韩国船厂就是基于这一考虑。目录第一章2010年行业影响因素分析第一节船舶行业主导驱动因素分析一、国家政策导向二、重点政策解读三、关联行业发展四、行业技术发展五、行业竞争状况六、社会需求变化七、人民币汇率影响第二节2010年船舶业政策环境分析一、《船舶工业调整和振兴规划》二、《船舶工业技术进步和技术改造投资方向（2009-2011）》三、《建造中船舶抵押登记暂行办法》四、《提前淘汰国内航行单壳油船实施方案》第三节“标准升级”冲击船舶工业格局一、标准竞争是新的贸易壁垒二、GBS领军，国际标准全面提升三、中国船舶工业急需适应标准升级四、标准制定也需“中国声音”第二章2010年行业景气分析第三章2010年行业造船完工量回顾及2011年发展预测一、造船完工量回顾二、造船完工量预测第四章2010年行业船舶订单量回顾及2011年发展预测一、船舶订单量回顾二、船舶订单量预测第五章2010年行业进出口回顾及2011年发展预测一、进出口量回顾二、进出口预测第六章2010年行业产业链分析及2011年发展预测一、产业链主要环节介绍二、上下游行业发展预测第七章行业重点企业2010年回顾及2011年发展展望第一节中国船舶工业集团公司一、公司概况二、经营状况与财务数据分析三、发展规划第二节中国船舶重工集团公司一、公司概况二、经营状况与财务数据分析三、发展规划第三节广州广船国际股份有限公司一、公司概况二、经营状况与财务数据分析三、发展规划第四节大连船舶重工集团有限公司一、公司概况二、经营状况与公司财务数据分析三、发展规划第八章公司对行业基本观点及预测第一节产业政策总结分析一、船舶业“十一五”规划总结二、船舶业“十二五”规划展望第二节船舶产业集群现状一、国际船舶产业集群发展动向二、中国船舶产业集群现状三、船舶产业集群化发展的影响因素四、环渤海湾、长江口、珠江口2011年成为世界级造船基地第三节长三角地区船舶产业分析一、长三角船舶产业集群发展概况二、长三角船舶产业集群发展模式三、长三角成为世界船舶制造业投资转移集聚区第四节上海市船舶制造业发展状况分析一、海外撤单风未波及上海造船业二、上海造船业手持订单充裕三、海关服务助上海造船业创新战略四、2010年上海造船总量到预计将超千万载重吨第五节福建省船舶制造业发展状况分析一、福建漳州加强对台产业合作建世界游艇制造基地二、福建船舶工业危机中寻找增长点三、应对国际金融危机福建民营船舶产业转型四、福建...
