2011年中国高速公路行业预测报告高速公路行业，是指以高速公路为资产，向社会提供高效、快捷、舒适、经济、安全的通行服务的经济活动的集合，总体上包括建设、经营、养护三大环节，各环节又包含许多经济活动，如建设环节包括线路建设、沿线林木种植等，经营环节包括道路运输、服务区其他服务提供等。具体如下表所示。图表高速公路行业资料来源：中国产业竞争情报网；第2页共12页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共12页目录第一章行业概述第一节行业界定第二节行业特征与影响因素一、行业特征二、影响因素第三节行业生命周期分析与景气预测一、高速公路行业生命周期分析二、行业景气分析第二章行业政策、技术环境分析第一节行业政策分析一、行业管理体制二、行业法律法规第二节行业技术分析一、国际技术水平现状二、国内技术水平现状第三章2010年行业发展概况第一节国内宏观经济现状分析第二节高速公路行业现状分析一、车流增速恢复，经营趋势向好二、过境通道功能将被弱化，区域性公路更看好三、高速公路行业收入分析四、重点公司经营状况良好第三节2010年行业影响因素分析一、影响高速公路行业发展的有利因素二、城市化继续扩张三、宏观经济增长带来的公路货运需求四、汽车保有量的快速增加五、高铁间接冲击公路中长途货运市场第四章行业重点企业2010年回顾及2011年发展展望第一节深高速一、企业介绍二、企业运营情况第二节宁沪高速一、企业介绍二、企业运营情况第三节皖通高速一、企业介绍二、企业运营情况第四节楚天高速第3页共12页第2页共12页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共12页一、企业介绍二、企业运营情况第五章公司对行业基本观点及预测一、收费标准上调预期有望逐步兑现二、多元化和外延扩张逐步推进三、从内生式增长和外延式扩张中寻找投资机会第4页共12页第3页共12页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共12页第三章2010年行业发展概况第二节高速公路行业现状分析一、车流增速恢复，经营趋势向好1、客运增速相对平稳，货运增速“前高后低”2010年1-10月，公路客运量累计同比增长8.1%，增速稳步上升，高于去年同期的3.8%。旅客周转量累计同比增长10.7%，高于去年同期6.7%。其中6-10月当月同比增速较为趋于稳定，客运量增速为8%-11%，旅客周转量增速为11-15%。图表公路客运量月度增速资料来源：中国产业竞争情报网第5页共12页第4页共12页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第5页共12页图表公路客运周转量月度增速资料来源：中国产业竞争情报网；2010年1-10月，公路货运量累计同比增长14.7%，高于去年同期的7.6%。货物周转量累计同比增长16.5%，高于去年同期8.5%。其中6-10月货运量和货运周转量环比连续正增长，但当月同比增速较1-5月有所收窄，这主要缘于去年下半年开始公路货运受4万亿经济刺激计划和工业生产活动复苏影响，强势反弹导致去年同期基数较高。图表公路货运量月度增速第6页共12页第5页共12页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第6页共12页资料来源：中国产业竞争情报网；图表公路货运周转量月度增速资料来源：中国产业竞争情报网；2、主要路段车流量走势与行业货运周转量趋近跟行业货运量和货运周转量的走势一致，上市公司主要路段的车流量增速也呈现“前高后低”的现象，即三季度增速开始回落。除个别路段部分受到路网分流等影响外（2010年7月与沪宁高速平行的沪宁高铁开通、5月与汉宜高速相接的长江大桥路面大修），主要原因还是去年车流量从金融危机中逐步恢复，下半年基数较高。图表三季度主要路段车流量增速回落第7页共12页第6页共12页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第7页共12页资料来源：中国产业竞争情报网；二、过境通道功能将被弱化，区域性公路更看好1、区域性公路以短途车辆为主，过境通道性公路长途货车占比较高部分高速公路上的货车比例发现，整体上看，南北方向上高速公路的货车比例普遍高于东西方向。主要原因来源于两个方面：（1）我国客运...
