技术交底记录工程名称：京沪高铁无锡东站站区交通综合体编：Ａ３.１２－施工中建八第三建立交底时间2010-10-25交底部位交通综合体工序名称钻孔灌注桩交底提要：一、工程概况二、工程地质及水文地质条件三、详细施工方案四、质量要求五、〔图〕钻孔灌注桩报验程序六、环保措施交底内容：一、工程概况本工程为京沪高铁无锡东站站区交通综合体工程总建筑面积约48897m2地下一层地上两层部分四层。地下为社会停车库地上部分主要为长途客运站、停车区及配套理用房。建筑物长度186m宽度120m高度20.965m。本工程根底采用混凝土灌注桩桩径800mm有效桩长24m混凝土强度等级为C35水下混凝土数量595根其中抗压桩536根抗拔桩59根。二、工程地质及水文地质条件根据勘探在垂深60.50m范围内主要分布有填土、黏土、粉质黏土、粉质黏土夹粉土等土层详细可分为8个工程地质层各土层特征描绘及工程地质特性评价如下：①1层素填土：灰色～灰褐色松散软塑主要成分为黏性土该层土层底标高2.32～3.88m、平均3.30m；厚度0.50～2.00m、平均1.06m。①2层淤泥质填土：深灰色该层土呈流塑状态。②黏土：灰工程地质性能较好。③层粉质黏土：青灰色～灰色土层具中压缩性、工程地质性能一般。④层粉质黏土夹粉土。⑤层黏土：部分为粉质黏土灰绿色～灰可塑～硬塑含少量铁锰质氧化物夹高岭土条纹土质较均匀切面光滑有光泽、无摇震反响、干强度高、韧性高。均有技术负责人交底人承受交底人注：1、本表用于施工对作业班组的技术交底；2、本表一式三份交底后施工工程部、作业班组各留一份报监理机构一份备案技术交底记录工程名称：京沪高铁无锡东站站区交通综合体编：Ａ３.１２－施工中建八第三建立交底时间2010-10-25交底部位交通综合体工序名称钻孔灌注桩交底提要：一、工程概况二、工程地质及水文地质条件三、详细施工方案四、质量要求五、〔图〕钻孔灌注桩报验程序六、环保措施交底内容：揭露、普遍分布。该层土层顶埋深22.50～33.00m、平均25.89m；层底标高-32.50～-27.08m、平均-29.72m；厚度2.40～11.80m、平均7.69m。土层具中压缩性、工程地质性能较好。⑤1层粉土夹砂。⑥层粉质黏土：土层具高压缩性、工程地质性能差。⑦层粉质黏土⑧层粉质黏土。三、详细施工方案1.测定孔位按照基线控制网及桥墩设计坐标用全站仪准确放出桩位报请监理工程师对桩位进展复测。2.制备泥浆根据施工段落的地层情况采用静态泥浆法施工。泥浆采用膨润制备。泥浆要提早12h预拌好采用泥浆搅拌机拌制或人工拌制。为进步泥浆粘度和胶体率在泥浆中掺入适量的火碱和纤维素。膨润土的一般用量为水的8即8kg膨润土可掺100kg的水；火碱掺入量为孔中泥浆的0.1～0.4；纤维素掺入量为膨润土的0.05～0.1详细掺入量根据现场地质情况及泥浆确定。造浆后要试技术负责人交底人承受交底人注：1、本表用于施工对作业班组的技术交底；2、本表一式三份交底后施工工程部、作业班组各留一份报监理机构一份备案技术交底记录工程名称：京沪高铁无锡东站站区交通综合体编：Ａ３.１２－施工中建八第三建立交底时间2010-10-25交底部位交通综合体工序名称钻孔灌注桩交底提要：一、工程概况二、工程地质及水文地质条件三、详细施工方案四、质量要求五、〔图〕钻孔灌注桩报验程序六、环保措施交底内容：验全部性能指标钻孔过程中也要随时检验泥浆比重和含砂率等并填写泥浆试验记录表。桩孔砼灌注时孔内溢出的泥浆抽送至储浆池内沉淀处理后利用于下一基桩钻孔护壁中。泥浆性能指标按地质情况确定应符合以下规定：泥浆比重：入孔泥浆比重为1.1～1.3；黏度：一般地层16～22s松散易坍地层19～28s。含砂率：新制泥浆不大于4。胶体率：100PH值：6~8。3.钻机就位、埋设护筒钻机就位前应对钻孔各项准备工作进展检查。钻机安装后的底座和顶端应平稳在钻进中不应产生位移或沉陷。就位完毕,作业班组对钻机就位自检。护筒为钢护筒护筒用4-8mm厚钢板制作上部开1-2个溢浆孔内径大于桩径20cm。护筒埋设：先放出桩位点过桩位中心点拉十字线在护筒外80cm～100cm处设控制桩将钻头对准桩位钻至1m左右再用钻头侧壁上的边扩至护筒外径尺寸然后用钻机上的副卷扬将护筒吊放进孔内用程度尺和吊线锤...
