地铁工程质量创优规划(样本)目录1、总体介绍...............................................................11.1、工程概况..............................................................11.2、参建单位.....................................................21.3、工程特点及重点.............................................................21.4、采用规范及质量标准（技术及施工方面）.........................32、创优目标............................................................42.1、公司质量方针................................................42.2、公司服务宗旨............................................42.3、合同规定质量标准......................................42.4、本工程质量目标....................................................42.5、质量目标分解...................................................53、创优工作管理体系.................................................63.1、创优工作领导小组机构.........................................63.2、创优体系成员..............................................73.3、创优小组成员职责...............................................83.4、资源配臵..........................................................124、质量创优控制措施.....................................................174.1、机械设备管理......................................................174.2、材料进场管理......................................174.3、施工过程控制............................................174.4、单项施工过程的质量控制..............................................184.5、创无质量通病工程的实施与控制...................................224.6、主要工序质量控制措施......................................................234.7、隐蔽工程的质量保证措施...................................................234.8、成品保护措施...............................................254.9、工程重点及主要质量控制措施......................................274.10、质量资料的管理.......................................................29质量创优规划1、总体介绍1.1、工程概况本标段为地铁4号线一标段，工程范围包括一站二区间：即焦化厂站、双合村~焦化厂站区间、焦化厂站~合同终点区间，里程为右K22+288.136~K23+673.656，全长为1.385km。本标段工程示意图如下图所示。图1北京地铁7号线XX标工程示意图（1）焦化厂站工程概况焦化厂站位于焦化厂厂区中部，为地下二层侧式车站，起止里程为右K23+200.256~右K23+440.856，车站长240.6m，开挖宽度24.6m，开挖深度17.7m，左右线两个侧式站台宽均为7.5m，顶板覆土厚度约3m；附属结构含四个出入口、二个风道。车站为两层两跨形式(局部二层三跨)，现浇钢筋混凝土框架结构。车站围护结构Ф800@1200钻孔灌注桩+Ф609钢支撑，基坑内明排水；车站附属结构的围护形式为Ф600@1200钻孔灌注桩+Ф609钢支撑。车站主体建筑面积12000m2，附属建筑面积3865m2（地下），地面建筑面积546m2。（2）双合村~焦化厂站区间工程概况双合村站至焦化厂站区间，起止里程为右K22+288.136～右K23+200.256，区间单线长度912.12m。附属结构在右K22+800处设臵一座联络通道及废水泵房。该区间含出入线段，出入段线左CRK0+000.000～左CRK0+280.000，单线隧道长280m，右CRK0+354.82～右CRK0+772.35，单线隧道长417.53m，双焦区间结构采用单层单跨、单层双跨及单层多跨结构形式（最大断面宽度为30.1m），正线区间隧道轨面埋深14.5～16.5m。出入段线区间左线轨面埋深8.3m～14.6m；右线轨面埋深8.3m～14.7m。双焦区间西段正线与出入段线合建段基坑右K22+288.136～右K22+703围护结构上部采用1：0.5放坡、Φ18～32@1500土钉墙支护，下部采用Φ800@1400钻孔灌注桩+2道锚索支护；其余段正线独立基坑围护结构采用Φ800@1400钻孔灌注桩＋三道Φ609...
