施工测量方案1
0任务来源随着成兰铁路的开工建设，我单位承建的CLZQ-4标段也已展开施工，为满足工程施工需要，需对本标段范围内所有建（构）筑物进行精确测量放样，使工程质量达到国家相关规范及标准要求
0工程概况及自然地理情况和已有资料情况2
1工程概况成都至兰州铁路位于四川省和甘肃省境内，起于成都，经什邡、茂县、松潘至九寨沟，向北延伸连接在建兰渝铁路的哈达铺站，正线建筑长度457
644km，四川省境内长377
80km，甘肃省境内长79
82km，成都至兰州运营总长725
本线建成后，向北连通兰渝铁路，与既有宝成铁路、在建兰渝线及规划的川青线、川藏线共同构建沟通西北与西南及华南沿海的区际干线铁路通道
新建铁路正线全线按电气化双线设计，旅客列车速度目标值为200公里/小时，限制坡度双机18‰，最小曲线半径一般3500m，困难2800m
成都至哈达铺全线新建三星堆、什邡西、绵竹南、安县、高川、茂县、龙塘、太平、镇江关、松潘、川主寺、黄胜关、大录、九寨沟、多儿、腊子口共计16个车站；正线路基62
812km,占全线总长13
7%；正线桥梁80座62
37公里，占全线总长13
63%；正线隧道33座332
44公里，占全线总长72
65%，全线最长隧道为太平隧道，隧道全长28427m；第二长隧为岷山隧道，隧道全长25047m
本标段内曲线半径为3500m和3504
525m两种；纵向坡度5‰、1‰、7‰、17
8‰，均为上坡；包括桥梁480
72m/2座（白溪河三线大桥137
74m，雎水河双线大桥342
98m），隧道11879m/2座（安县隧道3015m，柿子园隧道8864m），正线路基6834
28m，车站1座（安县车站），1#轨枕场，负责CLZQ-4、5、6三个标段的双块式无砟轨道施工
(1)本标段线路走向本标段正线自DK64+100起点至D3K85＋56
