山西柳林发电厂一期烟气脱硫改造工程VIP免费

第1章总则1.1工程概况柳林发电厂位于山西省柳林县安沟村以北，一期工程是山西省利用亚行贷款兴建的重点能源项目，安装两台100MW机组，已分别于1995年11月和1996年6月投产发电。目前正在进行二期工程2×600MW机组的扩建工作。1.1.1厂址简述柳林发电厂位于柳林县城西南约5km的穆村以南的安沟村附近，电厂所在区域属柳林县穆村工业规划区。厂区南侧依山，三面环水，被三川河围绕，厂区呈“半岛”形。北侧隔河相望是太原～绥德二级公路干线，东北侧为孝柳铁路穆村车站,其地理坐标在东径110°70'至110°10'，北纬37°22'至37°28'之间。电厂位于三川河南岸Ⅰ级阶地上，阶面开阔，略有起伏，由于人工造田，场地呈梯田台阶式向河床倾斜，总体坡向西北，但高差不大，约3～5m。地面标高一般为754.00～760.00m（黄海高程）。1.1.2交通运输1.1.2.1铁路电厂厂区东侧为孝柳铁路。孝柳铁路接轨于介西支线的孝西站。自孝西至穆村，正线全长116km，为山西省和铁道部的合资铁路。由孝柳铁路公司负责建设和运营管理。柳林电厂一期工程时已修建了铁路专用线，接轨站为孝柳线穆村车站。全长2.1km。按孝柳线的技术标准及专用线货运量，电厂专用线在穆村接轨站需要四股到发（存车）线，即6道及8道至10道，一期工程已建成一股道，二期工程需再建二股到发（存车）线，到发线有效长度按450m设计，电厂牵出线延长至450m，穆村站牵出线延长250m。一期工程已建成厂内段，厂内修建了1条卸酸碱材料线和1条机车走行线，由于原设计坡度较大，不能满足本期卸煤线的要求，需新建。新建厂内卸煤铁路电厂卸车场位于厂区南侧，设计轨顶标高767.55m。电厂卸煤采用半列牵引进厂。二期厂内共设置3股线，即1条重车线，1条空车线，1条机车走行线，预留1条重车线，1条空车线，有效长250m。1.1.2.2公路电厂对外公路由太原～绥德二级国家公路（307国道）干线上引接，该公路是柳林县对外交通的主要干道，向东经离石、汾阳直达晋中地区，向西经军渡黄河大桥至陕西省的吴堡、绥德及榆林地区。电厂进厂道路从电厂西侧引入，与307国道相连，电厂一期工程时已修建了进厂主干道及跨三川河的大桥，该桥宽12m，长约200m。目前，电厂的燃煤、一般材料、生活用品、人流及车流均由307国道经进厂主干道，跨三川河大桥进入厂区内。1）进厂道路二期新建进厂道路规划在现有道路的北侧，桥面宽度：净－9.0＋2×1.5m人行道；荷载：汽－20级，挂－100；设计洪水频率：1/100；路面宽度：9.0m，路基宽度：12m。2）运煤道路二期工程需在电厂贮煤场北侧新建运煤道路及其桥涵，同时该公路可兼作施工道路，避免二期工程建设时影响一期工程的正常生产。公路等级：三级；桥面宽度：净－7.0＋2×0.25m护栏；荷载：汽－超20级，挂－120；设计洪水频率：1/25；路面宽度：6.5m，路基宽度：7.5m。3）运灰道路运灰道路由307国道上引接，至麻家沟灰场，长度约700m，公路等级：三级，荷载：汽－20级，路面宽度：7.0m，路基宽度：8.5m。4）水源地检修道路一期工程已建成，二期不再扩建。1.1.3电厂水源柳林发电厂一期工程安装有2X100MW燃煤凝汽式发电机组，循环水冷却方式为带自然通风冷却塔的二次循环冷却方式，每台机组配1座2000m2冷却塔，电厂水源为柳林泉域地下水，总补给水量为1000m3/h。为了节约用水、有效保护环境，促进水资源优化配置，合理利用当地水资源，拟对柳林电厂一期工程进行改造，将除灰系统由水力除灰改造为干除灰。干除灰系统改造后，可节省的回用水量为332.7m3/h。一期脱硫改造工程水源部分采用一期工程除灰改造后节省的回用水，一部分由一期现有工业补给水系统供给。1.1.4工程地质柳林电厂位于三川河南岸I级阶地，阶面开阔，略有起伏，由于人工造田，场地呈梯田台阶式向河床倾斜，总体坡向西北，但高差不大，约3～5m。地面标高一般为754.00～760.00m。厂区及其附近地区出露的基岩地层主要为二迭系之陆相沉积；新生界遍布全区，出露地层以中更新统黄土为主，上更新统和下更新统地层出露较少，只在厂址外围沟谷边坡零星出露；全新统地层分布在三川河河漫滩和I级阶地上，主要由冲洪积粉土、黄土（粉土）和砂卵石组成，是一期工程场地地基土的主要组成...