交通系统公路建设问题报告近几年来，随着我县经济和社会的快速发展，我县的经济、道路交通等各方面翻天覆地的变化，农村公路建设的发展速度更是迅猛，农民修路的热情日益高涨，通过5年的努力，全县公路建设累计完成投资3.18亿元，其中乡镇公路建设完成405公里，新增通水泥路行政村72个。全县建制村公路通达率和通畅率均达100%，道路交通状况明显改善。然后，经济和社会的快速发展，新问题、新矛盾也不断地显现，在道路交通方面主要表现为一、农村公路建设的快速发展与项目计划要求之间的矛盾日益突出辉煌过后是暗淡，几年来轰轰烈烈的农村公路建设，几条路把处在庐山脚下鄱阳湖畔这一狭长地带的行政村全部贯通，实现了全县建制村公路通达率和通畅率均达100%，正是这一变化，使广大农村村民看到农村公路建设带来的便利和利益，环境的改善、经济的发展，使广大农村深刻认识到农村公路建设的重大意义，农民参与农村公路建设的热情空前高涨，而这一现象与国家关于农村公路建设的政策相矛盾。国家提出农村公路实现“村村通”计划，指的是建制行政村，由于我县行政村已经提前实现了“村村通”，现在迫切要求解决农村公路通自然村计划，目前我县有200多公里通村组的水泥路因没有计划而无法立项，村民垫付的资金无法落实。二、油路返沙情况严重县矿产资源非常丰富，石村开采和加工企业如雨后春笋般的发展，全国各地的重型汽车到拉石材，致使我县县乡公路毁坏严重，已经通过立项的油路使用寿命大幅缩短，油路返沙情况严重，急需通过省交通厅立项，对已毁坏的县乡公路进行及时改造，高标准修建水泥路面。三、农村渡口改渡建桥资金的急需落实我县渡口改渡建桥工作紧锣密鼓地进行，大桥正在加紧建设，但是由于大桥规模大、投资多，急需省交通厅及时解决补助资金，以保证大桥的建设顺利进行。第1页共2页四、绕城高速公路建设与庐山保护区之间的矛盾县地处庐山脚下，规划的绕城高速贯穿县城及沿山乡镇。为了科学规划高速公路走向，合理利用有限的土地资源，促进我县城市快速发展，需要突破庐山保护区的控制规划，在不影响保护庐山的前提条件下，进行绕城高速公路建设。第2页共2页
