第1页共9页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共9页双河口桥改造加固施工组织设计方案1.编制依据和原则：1.1编制依据：（1）《公路桥涵施工技术规范》及有关规定（2）《XX市弥泉至塔山双河口桥改造工程一阶段施工图设计》（3）建设单位对工期质量的明确要求（4）本施工单位拥有的科技成果、工程成果、管理水平、现有的技术装备力量和多年积累的施工经验。1.2编制原则（1）、遵循合同条款的原则，在编制施工组织设计过程中，根据合同文件的规定，做到统一标准、规范编制。（2）、统筹安排，综合平衡，妥善协调的各工程项目之间的关系，做到均衡施工。（3）、遵循与设计、规范和验收标准保持一致的原则。在编写施工工艺中严格按设计要求，认真执行现行施工技术规范和验收标准，确保工程质量优良。（4）、坚持实事求是的原则。在制定本施工组织设计时，根据我公司施工经验和管理水平，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保优质、高效的完成弥塔公路双河口桥改造加固任务。（5）、坚持施工全过程、全方位、全天候严格管理、严格施工的原则。建立健全质量保证体系，加强施工全过程的质量控制，在每道工序施工过程中加大自检自查力度，严格执行监理工程师的指令，尊重监理工程师的意见，并严格执行。（6）、坚持推广应用“四新”成果的原则。积极推广新技术、新材料、新工艺、新设备，充分发挥科技的先导作用。（7）、坚持专业化作业与综合管理的原则。专业队为基本作业单元，同时采取综合管理手段合理调配，发挥专业人员和设备的优势，以达到整体优化的目的。2.工程概况及加固方案和施工要点：2.1工程概况双河口桥原为净跨14米的实腹式石拱桥，全长29.6米，主拱圈为等截面小石子混凝土片石砌体，主拱圈厚65cm，矢跨比1/3，桥面全宽4.5m，重力式桥台，扩大基础。主要病害：除主拱圈基本保持完好外，桥面破损、部分沉陷，桥台及拱腹上部结构侧墙分别不同程度存在鼓胀、开裂或坍塌等严重病害，同时腹拱圈表面有蜂窝麻面小空隙现象，另桥面缘石安全带严重破损。承载力明显下降，严重危及到桥梁的安全运营。病害原因：第2页共9页第1页共9页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共9页1）主要是因桥面破损，桥台台背及拱腹填料为不适土质材料及不密实和拱上填料积水，在车辆荷载的作用下，逐渐下沉，导致桥台、侧墙产生附加应力而出现鼓胀、开裂。2）由于历史原因，原石拱桥设计标准低，施工质量差，随着交通量不断增长，重型车大量增加，超载、超限运输严重，使桥梁渐渐出现了桥面破损、部分沉陷和拱上侧墙鼓胀、开裂或坍塌等各种严重病害，从而危及到桥梁的安全运营。2.2加固方案采取在主拱圈下加厚的方式，厚度20cm，增设单层钢筋网新拱圈，墩身相应加厚，加厚部分直接与基础相连，同时增加基础宽度。主要维修措施：（1）在主拱圈下植筋，挂钢筋网后，锚喷C30砼，厚20cm。（2）在桥台侧墙两侧砌筑挡土墙，保护原桥台侧墙，严禁拆除原桥台侧墙。（3）新建防撞栏杆。（4）拆除原桥面铺装约35cm，挖除桥面基层松散部分，采用C20砼填平约10cm厚，再重新浇筑20-23cm厚C40钢筋混凝土桥面铺装。（5）拆除拱上侧墙松散部分，重新砌筑拱上侧墙，在卸除拱上侧墙时，应对主拱圈进行砂袋配载，严格做到卸除荷载量与配载量相等。（6）对砌材风化剥蚀处，除去松散剥蚀层，涂抹砂浆。（7）桥台台身表面植筋后挂钢筋网，采用C30砼加厚20cm，基础用C30砼加厚40cm。2.2.1其主要技术标准为：（1）荷载等级：达到公路——Ⅱ级（2）行车速度：20Km（3）桥梁宽度：5.0m=4.1m＋2×0.45m（防撞墙）（4）桥梁纵、横坡：纵坡0％、横坡1.5％2.3施工要点按加固维修工程设计单位衡阳市衡通公路桥梁勘察设计有限公司《双河口桥维修设计说明》的要求。（1）施工过程中应严格遵循《公路桥涵施工技术规范》的有关规定。（2）必须保证锚固钢筋与现浇砼之间的可靠粘接，在电钻打孔完成后，使用环氧树脂锚固钢筋之前，须将锚孔彻底清洗干净，并待环氧树脂凝固完成之后才能喷射砼。（3）砼的结合面须凿毛并清洗干净。（4）主拱圈加固必须严格对称进行，并随时加...
