昆明轨道交通工程承包：上海隧道工程股份合同：KMGD-SQ-SG-0045-10监理：中咨工程建立监理编：技术交底记录A3.12工程名称昆明轨道交通首工程第九标段交底部位火车站站围护构造工序名称地下连续墙交底提要：成槽、泥浆配合比、钢筋笼吊装、混凝土浇筑交底内容：严格按照专项方案和设计图纸施工并重点注意以下内容：〔1〕本工程为昆明轨道交通首工程第九标段火车站站地下连续墙工程施工范围为工作井和段连续墙厚度均为800mm混凝土等级为C30；保护层厚度为70mm；〔2〕地下连续墙施工应严格按照经审批的施工组织设计以及本工程的设计图纸、相关的施工的要求进展；〔3〕本交底为地下连续墙施工的综合交底施工队在详细施工中应该对作业班组进展详细的工序技术交底；〔4〕导墙开挖前进展线交底〔未迁改线位置、类型、标高、径、材质以及已废除线割接、封堵情况〕；〔5〕导墙施工应根据现场土质条件深度应以进入原状土30cm为宜。导墙放样应以线路轴线为准采用折线拟合曲线时拟合误差应控制在20mm以内。考虑到成槽作业误差及基坑施工的变形的综合影响导墙考虑外放不超过70mm；〔6〕槽段开挖过程中应控制泥浆指标槽内泥浆液面应保持高于地下水位0.5m以上新颖泥浆的比重在1.05～1.10之间；为保证清底置换的效果清孔后的泥浆比重应小于1.15；〔7〕为保证钢筋笼的保护层厚度槽段开挖应严格控制垂直度挖槽过程注意纠偏调整槽段垂直度允许偏向为±1/300接头处相邻两槽段的中心线在任意深度的偏向均不得大于60mm；〔8〕地下连续墙开挖成槽时注意记录实际地质条件在砂性土层中抓斗下降或上升速度不能过快以免造成部分坍方同时地下墙钢筋笼吊放前必须对槽底泥浆沉淀物进展置换和去除其底部沉渣厚度不大于100mm。〔9〕成槽遇到粉土层时易出现坍塌此时应调整泥浆的比重和稠度以防止坍塌。在砂性土层中抓斗下降或上升速度不能过快以免造成部分坍方同时地下墙钢筋笼吊放前须保证槽孔清孔彻底。〔10〕钢筋笼的加工制作应注意整体性主筋及钢筋连接器应按槽幅宽度放足。钢筋笼的焊接质量必须确保连接器及其他预埋件位置安放准确。必须分节时接头位置应尽量选在受力较小处并互相错开保证受力钢筋接头在同一断面处不大于50。施工时注意上、下段钢筋对位准确保证钢筋笼顺直确保导仓的畅通；另外需要放置测斜的墙幅钢筋笼制作前提早与监测联络对接。〔11〕为保证钢筋保护层厚度在钢筋笼的两侧应焊接定位垫块钢筋笼程度方向每侧设两列每列定位垫块纵向间距为4m；〔12〕要保证钢筋笼吊运过程中所需的加强筋起吊方式要按专项吊装方案进展施行主吊不小于150t副吊不小于100t钢丝绳、卸扣型照专项方案选用调运过程中要注意场地的风向、风速确保调运平安；钢丝绳规格：吊装钢笼的主吊钢丝绳使用6股×37的钢丝绳单根长14m设2道共4根钢丝绳直径52mm。纵向桁架水平桁架主吊吊梁钢索滑车副吊吊梁钢索钢筋笼抬吊方法示意图钢笼采用5道共10个吊点吊装钢筋笼其中150吨主吊吊筋笼上部6个吊点主吊前2个吊点采用40mm厚钢板后4个及付吊100吨吊车吊4点吊点钢筋使用Φ40圆钢。主吊2个吊点采用40mm钢板40mm钢板和上下排桁架主筋焊接结实。每幅钢筋笼放置16块搁置钢板搁置钢板厚20mm高150mm宽250mm。施工各节点焊接要求必须满足JGJ18-2003的要求吊点钢板和吊点钢筋都与桁架上的主筋双面满焊焊缝宽度不得小于0.6d厚度大于0.35d；最终搁置板与吊攀钢筋双面满焊焊缝宽度不得小于0.6d厚度大于0.35d其余搁置钢板与主筋双面满焊焊缝高度大于10mm；桁架上的主筋和钢笼周边的主筋都与分布筋100％焊接。〔13〕混凝土浇捣应在钢筋笼入槽后4~6小时开场混凝土浇筑前应进展坍落度试验〔200±20mm〕试验结果必须满足设计及要求浇砼时应保持两侧平衡导应控制插入混凝土面1.5~6米左右最终浇筑混凝土面应高于设计标高30~50cm；〔14〕顶拔锁口时间控制一般情况从第一车料开场浇筑后4~6个小时即混凝土初凝后开场〔初凝时间根据现场情况和搅拌桩提供时间来控制〕顶拔压力一般为7~8Mpa混凝土不能连续供料情况除外；〔15〕地下连续墙宜采用声波透射法检测墙身构造质量检测槽段数应不少于总槽段数的20且不应少于3个槽段拟放声测的墙幅位置：NW3、EW3、WW3、EW14...
