第1页共76页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共76页G105京澳线金乡胡集至金乡单县界段改建工程第三合同段大沙河大桥风险评估报告沈阳高等级公路建设总公司第2页共76页第1页共76页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共76页大沙河大桥风险评估报告1、编制说明（1）《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》（中华人民共和国交通运输部【2011年5月】）（2）《公路桥梁风险评估与管理暂行规定》（3）《公路工程技术标准》（4）《公路施工安全技术规程》（6）《公路桥涵施工技术规范》（7）G105京澳线金乡胡集至金乡单县界段改建工程第三合同工程实施性施工组织设计（8）已提供的设计文件（9）《公路工程施工安全技术规程》1.1评估对象目标及范围第3页共76页第2页共76页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共76页1.1.1评估对象评估对象为G105京澳线金乡胡集至金乡单县界段改建工程第三合同段新建大沙河大桥1.1.2评估范围评估范围为G105京澳线金乡胡集至金乡单县界段改建工程第三合同段所属施工阶段的风险评估，包括对安全、工期、环境以及第三方风险进行评估。风险评估与管理必须本着安全第一的原则，环境、质量、投资、工期等都应服从于安全。尤其要重视可能导致突发性、灾害性的风险事件。1.1.3评估目的对G105京澳线金乡胡集至金乡单县界段改建工程第三合同段项目进行可行性、充分性、有效性进行评价，通过对该工程桥梁施工风险的识别、估计和评价，确定其风险等级。合理使用各种管理方法和技术手段对项目风险实行第4页共76页第3页共76页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共76页有效控制，将各种风险降到可接受水平，达到保安全、保护环境、保证建设工期、控制投资、提高经济效益，实现建设项目的总目标。2、G105京澳线金乡胡集至金乡单县界段改建工程第三合同段工程概况2.1工程概况G105京澳线金乡胡集至金乡单县界改建工程，路线全长42.9公里，一级公路标准，设计速度80公里/小时，路基全宽25.5米，全线新建大桥2座，中桥1座，改建大桥3座，中桥2座，建设期限2016～2018年。本项目为施工三标段：K652+400～K666+730.5，长14.331Km，其中K652+400～K655+781.924为新建路，第5页共76页第4页共76页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第5页共76页K655+781.924～K666+730.5为改建路，包括路基、路面、桥梁涵洞及交安设施工程的全部施工内容，工期24个月。路基横断面采用整体式断面形式。路幅设置为：0.75m土路肩+3.0m硬路肩+2×3.75m行车道+3.0m硬路肩+0.75m土路肩。路基边坡：填方边坡采用1：1.5坡率，挖方路基外边坡采用1：1坡率，路基边沟内坡采用1：1.5，外边坡为1：1，边沟底宽1.0m。新建路基处理：全线新建路基清表20cm后分层填筑路基。路基填筑高度大于120cm的路段，清表后采用6%生石灰处理地基20cm;路基填筑高度小于120cm路段，清表后挖至路床以下120cm处，用6%生石灰粉处理地基20cm。路床以下0-40cm范围内的填料采用6%石灰稳定土（外掺3%水泥）填筑，40-120cm范围内的填料采用4%石灰稳定土（外掺2%水泥）填筑。G105旧路利用段路基边坡相对已经稳定，可以直接拓宽。拓宽时，对原路基边坡清表后采用沿旧路基边缘开挖台阶，在路床顶面底面各铺设一层土工格栅。边坡清表厚度20cm，开挖台阶宽度2m，向内倾斜坡度4%，路基填料种类与新建路基一致。新建及加宽段路面结构（64cm）：18cm水泥稳定碎石第6页共76页第5页共76页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第6页共76页底基层+2×18cm水泥稳定碎石基层+6cm中粒式SBS改性沥青混凝土（AC-20）+4cm沥青马蹄脂碎石（SMA-13）。本标段桥梁主要有K652+979.200小桥、K653+360.400小桥、K654+962.8大沙河大桥及K666+262.438小桥共四座。其中大沙河大桥为（4×30）+（30+50+30）+（4×30）m，共三联，桥梁全长358m。其中，主桥30+50+30米为预应力混凝土变截面连续箱梁，满堂支架施工。引桥为30米先简支后连续装配式预制小箱梁。2.2自然地理概况2....
