厦漳高速公路漳州段扩建工程ZA6合同段技术交底记录ZT20CX11-年月日工程名称钻孔灌注桩交底地点工程部会议室交底组织中铁二十交底负责人施工桩基施工队接收负责人内容及说明：一、工程概况1、本工程地处福建龙海起点里程K503+450.5终点里程YK515+247.196全长6.151km。本标段主要工程包括：谢前高架桥K503+450.5～K504+450.50部分〔33#～65#墩〕海澄主线分叉立交〔主线1桥483.0米、主线左线2桥435.84米、老路B线1桥1107米、老路B线2桥78.5米〕漳州港互通式立交〔主线桥1#～18#墩〕本分项工程为所有的桩基工程。(各桥的详细工程概况及地质情况见附图表)2、施工：根据桥位处的地质情况采用冲击反循环钻机钻孔换浆法清孔钢筋笼加工场地统一制作孔口吊装混凝土集中拌制采用搅拌车运输泵送或流槽导法灌注水下砼。二、测量定位桩位中心位置由工程部测量班采用全站仪坐标法放出施工人员及时在桩四周不受扰动的地方放出四个护桩〔护桩距桩心不小于2.0m〕分别记录好护桩距桩中心的离以便护筒埋设、桩位的随时检测和钢筋笼的安装。三、钻孔准备1、场地平整1〕桩位处在旱地上时平整场地,换除软土夯打实;在河岸边时保证高于施工水位50cm以上。钻机不宜直接置于不坚实的填土上防止不均匀沉降。2〕桩位处于河中搭设工作平台或修筑陆岛围堰高出水面1.0m。2、泥浆池及沉淀池泥浆池及沉淀池的体积满足排浆要求。开挖深度不得超过2m。四周的坡度宜为0.5。3、埋设护筒1〕护筒采用8mm的钢护筒。桩位处于旱地时钢护筒一般情况埋置深度为≥2。护筒内径比桩径大20～40cm其顶面高出原地面0.3m平面允许误差为50mm竖直线倾斜不大于1。2〕旱地上护筒埋设采用挖埋法。根据桩位中心桩及护桩吊放护筒找出护筒的圆心位置用十字线在护筒顶部及底部标出挪动护筒使护筒中心与钻孔中心位置重合然后在护筒周围对称均匀回填粘土并分层夯实。3〕水域护筒设置采用水域法应严格注意平面位置、竖向倾斜和两节护筒的连接质量均需符合上述要求。沉入时可采用压重、振动、锤击并辅以筒内除土的。护筒连接处要求筒内无突出物应耐拉压不漏水。护筒高出水面1.5～2.0m。4、泥浆的制备泥浆由粘土和水拌和而成使制备的泥浆满足有关的性能和技术指标。〔泥浆性能指标如表2-4〕泥浆性能指标表2-4钻孔地质情况泥浆性能指标相对度粘度〔pas〕含砂率〔〕胶体率〔〕失水率〔〕泥皮厚〔ml/30mi〕静切力〔pa〕酸碱度〔ph〕冲击易坍地层1.2～1.422～30≤4≥95≤20≤33～58～11四、钻进1、冲击钻成孔1)开孔：开孔前在孔内多放粘土并加适量粒径不大于15cm的片石和碎石顶部抛平用低冲程击锤高0.4～0.6m泥浆比重1.6左右,钻进0.5～1.0m再回填粘土继续用低冲程击如此反复二、三次。加快泥浆护壁使孔壁坚实、竖直、圆顺待冲砸至钻头顶在护筒下3～4m后方可加大冲程正常钻进。施工中为防止冲击振动使邻孔坍孔或影响邻孔已灌注砼凝固待邻孔砼灌注完毕24小时前方可开钻以免因震动影响砼质量。2〕钻孔：钻孔过程中根据桩位处详细地质情况采用不同方式钻进。粘土、砂粘土覆盖层采用中冲程输入较低稠度泥浆冲击成孔钻进中防止卡钻、埋钻；易塌孔的粉砂、砂土层采用小冲程多投粘土进步泥浆的粘度与相对度并适量填加片石、碎石使之挤入孔壁。卵石土、圆砾石、碎石土层采用中冲程加大泥浆稠度添加片石、碎石反复冲击将孔壁挤实。基岩采用大冲程冲击成孔钻进过程中特别注意当基岩面倾斜大或上下不平时回填片石、碎石低锤快打造成一个平台后方可采用较大冲程正常钻进。在钻进过程中一要控制孔口程度反循环钻进孔内水位下降较快要始终保持泥浆池新颖泥浆的补入使孔口水位一致；二要控制泥浆比重如在砂粘土地层钻孔泥浆比重在1.05～1.15范围内在卵石土、圆砾石、碎石地层泥浆比重可适当进步到1.2左右。钻孔一次连续成孔不得中途停顿假设因故障停钻时钻头提出孔外孔口加盖防护。为防止掉钻每班检查1～2次钢丝绳、卡扣、钨金套、滑车、钻头和卷扬机等机具设备发现问题及时处理。当钻头尺寸磨损至小于设计桩径或刃脚磨钝时及时补焊以免造成缩径或卡钻为防止卡钻一次补焊不宜过多且补焊后在原孔使用时先用低冲程冲击一段时间方可用较大冲程正常钻进。3)抽碴：钻进一段时间后...
