第一章、综合说明1．工程概况京津城际铁路货运通路开发区段基础设施改造工程位于天津经济技术开发区普洛斯保税物流园内，地处渤海路以西的现在铁路范围地块内，该工程主要是为了保证物流园区内的正常出入，需对第九大街、第十大街、第十一大街整体改造，废除原九大街出入口，新增十一大街出入口，包括地道U型槽两座、地道泵站一座，道路铺装、排水及其他附属工程，同时包括普洛斯物流园区部分基础设施建设及工程施工区域内各专业管线切改。主要工程量如下：道路排水工程包括车行道路、非机动车道、人行道铺装，下穿铁路地道，路基处理，挡土墙，侧石、缘石铺设，与现状已建成道路的顺接，剩余出槽土方倒运平整、与本工程范围内各专业管线预留预埋工作的现场配合、检查井、收水井井圈井盖购置安装等内容；土建结构工程招标范围包括地道U型槽结构施工与深基坑支护、泵站深基坑支护、普洛斯物流园基础设施施工；照明工程包括灯具、灯杆、基础、电缆、控制、电源等采购及施工，还包括与电力部门协调电源的引入、安装后的调试及与路灯所移交等相关工作；附属工程包括交通标志标线工程及绿化工程泵站工程包括地道泵站和进出水管线的施工，泵站工程即泵站围墙内（含围墙）全部工程内容。包括管道铺设、与现状已建管道、检查井的连接（进水管道、出水管道），道路铺装及接顺，蓄水池、附属用房修建，场地的填垫等。工程涉及的全部土建、全部工艺、全部专业的施工；所有设备采购及安装调试，各专业的预留预埋、吊车设备等。自控系统工程招标范围包括泵站及地道的自控系统采购、施工、调试等；管道切改工程招标范围包括：雨污水管线、电力管线、热电管线、通信管线切改、自来水管线、路灯管线、交通视频监控管线等相关管线切改等。2．工程特点1、本工程地道结构工程、地道泵站工程开挖深度较深，最深为7.8米，土质多为淤泥及淤泥质粘土，含水量较大，承载力较低，施工必须采取有利的止水的办法，同时，加密井点，有效控制外部水源的补给。同时做好深基坑的支护和检测工作。2、地道和泵站工程为地下工程，对于防水要求严格，首先通过控制混凝土的质量，采用防水混凝土，严格控制水灰比，同时考虑到混凝土的抗冻要求，在外部采用其它防水措施，施工时严格按照图纸和防水工程技术规范施工。3、本工程道路工程、地道结构和泵站工程中预埋件与预埋孔洞较多，同时配合安装工程的施工，为保证各类预埋件、预留孔洞的几何尺寸、位置的准确性及牢固性，坚持相关施工工种结合，以防为主，严格把关的原则，严格执行检查制度，并按照ISO9002过程控制的要求，做好每道工序的追溯记录。4、本工程切改管线较多，协调施工难度大。本工程是在普洛斯物流园区内进行施工，施工区域内遍布各种管道、线路，共有热力、给水、电力、电信、排水、有线电视和绿化等多种管线，现有设施均在运行当中，因此本工程对地上设施，地下管线的保护尤为重要。3．自然、气候条件1、气候：天津市属于暖带半湿润季风气候，位于大陆性与海洋性气候的过渡带上，四季分明。冬季受蒙古冷高气压控制，盛行西北风；夏季受太平洋副热带高气压左右，多为偏南风。气候特点是：春季干旱多风，冷暖多变；夏季温高湿重，雨热共济；秋天天高云淡，风和日丽；冬季寒冷干燥，少雪多雾。2、气温：年平均气温12℃，平均地面温度14.2℃。七月平均气温25℃以上，一月平均气温-4℃以下，极端最高温40.3℃，极端最低气温-21℃。3、降水量：年平均降水量509mm，其中7、8月份平均373mm，占全年降雨量的63.2%。4、冰冻：冬季最大年均冻土深度为0.615米。5、风：年平均风速2~5m/s，最大风速22m/s，瞬间风速大于等于17m/s，年平均日数为31~53天。6、湿度：7，8月份平均值可达80%，2~4月份最低值为0。4．主要编制依据及说明4.1、编制依据1、天津泰达市政公司提供的《京津城际铁路货运通路开发区段基础设施改造工程-施工》招标文件及其补遗文件。2、天津城建设计院设计的天津开发区保税物流区道路及地道工程的施工图第一册至第四册（工程图编号1089）；天津开发区保税物流区部分基础设施工程的施工图（工程图编号12005）；天津开发区保税物流区地道结构及泵站深基...
