向莆铁路FJ-1B标宝台山隧道进口段监控量测方案中国中铁编制：刘国栋审核：刘念坡批准：陈鹏中铁隧道股份有限公司隧道六公司（向莆铁路FJ-1B标二工区）二00八年十一月二十日第1页共10页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共10页隧道监控量测方案一、编制依据及原则1.1编制依据1.1.1向莆铁路FJ-1标宝台山隧道招标图及咨询图；1.1.2混凝土结构设计规范（GB50010-2002）；1.1.3客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准；1.1.4福建省气候特征。1.2编制原则1.2.1确保工程质量及合同工期；1.2.2遵循施工规范和外加剂技术性能；1.2.3遵循经济、有效、可行的原则。二、工程概况新建向塘至莆田铁路XPFJ-2标段位于福建省沙县及尤溪县内，其施工范围为：土建工程：全长62.828KM，包括：⑴向莆铁路正线：DK309+385～DK339+931、DK348+191～DK375+856，长54.241KM；⑵新三明至万能联络线(LDK0+000～LDK4+228.68)，长4.229KM；⑶鹰厦与外福联络线(LDK0+000～LDK2+675.07)，长2.675KM；⑷南平既有外福线改线(WFGDK24+270～WFGDK26+350)，长1.683KM；其中，包含23座隧道，主要工程项目包括开挖支护、衬砌、沟槽及第2页共10页第1页共10页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共10页整体道床施工。三、监控量测方案监控量测是信息化设计与施工的重要内容。通过施工现场的监控量测，为判断围岩稳定性，支护、衬砌可靠性，二次衬砌合理施作时间，以及修改施工方法、调整围岩级别、变更支护设计参数提供依据，指导日常施工管理，确保施工安全和质量。监控量测主要包括洞内外观察、拱顶位移量测、隧道净空水平收敛等监测项目。3.1.隧道洞口段、浅埋段地表沉降监测覆盖层薄开挖后地表易沉陷，为了确保洞口段、浅埋段的施工安全，进行地表沉降监测。布点原则为：在Ⅴ级围岩且埋深小于40M的地段沿隧道轴向每隔5～10M布设。同时在横向依据实际情况，选定主断面，沿主断面布设测点，以了解地表沉降的横向影响范围。监测仪器为：电子水准仪，铟钢尺等。3.2.围岩及支护状态观察根据工作面的工程地质与水文地质情况，作地质素描，包括围岩岩性、岩质、断层破碎带、节理裂隙发育程度和方向、有无松散坍塌、剥落掉块现象、有无渗漏水等；观察开挖面附近初期支护状况包括喷层是否产生裂缝、剥离和剪切破坏、钢架支撑是否弯屈，判断围岩、隧道的稳定性和初期支护的可靠性，并进行评估作为支护参数选择的参考及量测等级选择的依据。范围：工作面及初期支护后的地段进行观察。监测仪器：地质罗盘仪等。3.3.拱顶下沉及收敛量测拱顶下沉及净空变位收敛量测,根据围岩类别、隧道尺寸和埋深等，沿隧道纵向在拱顶和墙中布设测点，测点间距一般Ⅴ级围岩为10M，Ⅳ级围岩为20M，Ⅲ级围岩为30M，Ⅱ级围岩为50M。净空变位收敛量测在开挖后尽早进行，初始读数在开挖12小时内且在下一循环开挖前读取，大第3页共10页第2页共10页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共10页断面采用无尺量测法。浅埋地段洞内外量测点布设在同一横断面内。拱顶下沉及收敛量测测点布置见下图3-6-1“拱顶下沉及收敛量测测点布置示意图”。监测仪器：莱卡系列全站仪、收敛计、精密水准仪等。3.4.底部上鼓Ⅴ级围岩开挖地段在底部设上鼓测点，每10M设一点与拱顶下沉量测点同断面布设、水平仪测量。3.5.选测项目根据实际情况和要求，选测规范规定的项目。3.6.量测频率与结束标准3.6.1.量测频率量测频率根据监测数据的变化情况而定，一般按表3-6-1“量测频率表”进行。3.6.2.监测结束标准图3-6-1拱顶下沉及收敛量测测点布置示意图第4页共10页第3页共10页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共10页说明：上图量测布置点为示意图，实际过程中根据现场实际情况可酌情进行增减；浅埋和明洞量测未列入，在现场根据规范和实际情况进行布设；明暗洞交界面设变形缝，并设量测点，在必要时加底板上拱量测点。图中未示底板上拱量测点布置。表3-6-1量测频率表项目量测仪器设备量测时间间隔1～15天16～30天1～3月3月以上围岩及支护状态观察目测、...
