第2讲海洋开发、人类与海洋协调发展测控导航考点题号海洋开发1、2、3、4人类与海洋协调发展1、2、51.(2019·南京盐城模拟)阅读材料,回答下列问题:材料一2018年1月6日,一艘油轮在长江口外160海里与一艘货轮意外相撞,燃烧数日后于14日沉入海底。材料二图1为我国东部某海域示意图,图2为舟山渔场野生大黄鱼产量变化统计图。(1)杭州湾以南以海岸为主。图中M处海底50m等深线向东凸出,原因是;N处海底地形属于。(2)总体来看,图示海区南部海水盐度比北部(填“高”或“低”);淮北盐场季产盐量最大。(3)舟山渔场是我国最大的渔场,20世纪70年代中期以来,大黄鱼产量迅速减少,主要原因最可能是、等。(4)从海洋权益角度看,油轮事故点海区属于我国的;从相撞到沉没,油轮处于无动力状态向东南漂移了一百多千米,原因是。解析:第(1)题,读图分析可知,杭州湾以南海岸线曲折,多海湾和岛屿,属于基岩海岸。由于M地位于长江的入海口,由于泥沙的淤积,导致海洋深度变浅,从而导致等值线向深海区域弯曲。N处水深小于200m属于大陆架部分。第(2)题,总体来看,图示海区北部有淮北盐场,使北部海水含盐量降低,因此南部海水盐度比北部高;淮北盐场在春季降水最少,气温快速回升蒸发旺盛,产盐量最大。第(3)题,渔业资源的减少主要与人类活动有关,一方面人类排污量过大和海上石油资源的开采和运输过程中产生石油泄漏,从而导致海洋污染和生态破坏,另一方面主要与人类的过度捕捞有关,导致渔业资源枯竭,从而影响到渔业资源的可持续发展。第(4)题,从海洋权益角度看,油轮事故点海区距离长江口外160海里,已经超过领海的范围,应该属于我国的专属经济区;事故发生时间是1月6日,是北半球冬季,该地受冬季风影响,从相撞到沉没,油轮处于无动力状态向东南漂移了一百多千米,原因是冬季风和沿岸洋流的影响。答案:(1)基岩长江(和钱塘江)泥沙在海底沉积大陆架(2)高春(3)海洋污染和生态破坏过度捕捞(4)专属经济区冬季风和沿岸洋流的影响2.(2019·苏北苏中七市模拟)在相当长时期内我国矿产资源需求仍呈增长态势,石油等大宗矿产资源供需矛盾突出,开发海洋石油资源成为必然。图1为“我国海上石油沉积盆地分布图”,图2为“我国石油海洋工程能力达到的水深变化图”。读图回答下列问题:(1)我国海上石油沉积盆地分布特点有。(2)目前我国海上石油开采量较少,原因有。(3)未来我国大规模开发海上石油资源应该注意的问题有。解析:第(1)题,直接据图从先整体后具体分析即可。第(2)题,从开采难度、开采成本、开采环境和技术等方面分析其原因。第(3)题,从预防与保护两方面分析应注意的问题。答案:(1)分布广泛且不连续;集中在大陆架海区;东海、南海面积大(2)开采难度大;开采成本高;目前我国海洋石油开采技术较低;海洋环境恶劣(3)防止石油泄漏;保护海洋生态;防范海洋灾害3.(2019·南京模拟)阅读材料,回答下列问题:材料左图为“西欧地区略图”,右图为“荷兰沿海地区示意图”。(1)挪威沿海海岸类型为,其特点有。(2)北海是世界上重要的油气产地。简述北海油气田开采的条件。(3)简析荷兰沿海地区围海造田有利的自然条件。(4)简述荷兰2009年实施的一项“退耕还海”项目的生态意义。解析:第(1)题,根据塑造海岸的主导因素和海岸的物质组成,可划分为基岩海岸、平原海岸、生物海岸等主要类型。基岩海岸的主要特征是岸线曲折、峡湾相间、岸坡陡峭、海滩狭窄,挪威海岸线曲折而漫长,多峡湾,为基岩海岸。第(2)题,油气田开采条件包括资源的储存状况、运输状况、市场需求以及工人作业和技术等方面,解答时注意从有利和不利两方面考虑。第(3)题,围海造田比较有利的自然条件是有大面积的浅海滩涂,地势低平;从图上来看,该区域有很多河流通向海洋,可以在河流入海口处建筑堤坝,利用风力排水,有利于节省投资。第(4)题,填海造陆工程虽然获得了大量的土地,但也使得沿海地区的生态遭到破坏,生物多样性减少,渔业资源锐减,沿海污染加剧。因此“退耕还海”具有重要的生态意义。答案:(1)基岩海岸海岸线曲折;多峡湾;岸陡水深(任答两点)(2)有利条件:油气资源储量丰富;位于大陆架浅海,便于开采;接近能源消费市场;运输便利。不利条件:位于西风带,终年风浪大;多阴雨天气,不利于海上油气开采作业;开采成...
