第１页共61页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第１页共61页第一部分工程概况一、工程简介湖南省常德至张家界高速公路作为长沙至常德高速公路的延伸，是交通部规划的的国家重点公路泉州至毕节线常德至永顺支线的前段，该公路起于长常高速公路终点檀树坪，经善卷垸、斗姆湖机场北、木塘垸、河伏、热市、菖蒲垭，慈利县北、柳林铺、岩泊渡、沙刀湾、宜冲桥、甘堰、阳和至终点阳湖坪，路线全长160.681697km。本项目共有连接线2条：常德连接线、张家界连接线，常德连接线全长8.84km，其中一级公路段长6.28km，二级公路段长2.56km；张家界连接线全长1.106km，为一级公路。本合同段为湖南省常德至张家界高速公路项目第七合同段，位于常德市鼎城区和桃源县境内。本合同段段路线起于沅水特大桥桥头，与第六合同段终点相接（第六合同段终点K27+144.50=K25+628.53，长链1515.97m）,在杜家湾设河伏（K26+190.125）互通,通过新建常德连接线连接常德市区和桃源县，经戴公坡、幸福水库旁，鼎城区灌溪镇的常桃村、桃源县陬市镇长岭村、神仙桥村、鼎城区石板滩乡雷家铺村、桃源县架桥乡军溶村、蔡家堰村、挖断岗村、在吴家桥设盘塘桥（K42+350）互通连接S1848，本合同段止于S1848旁的车堰，与第八合同段起点（K43+000）相接，本合同段全长17.37147km。二、地形地貌本段地貌主要为丘陵地貌。K25+628.53~K26+500冲沟中局部有砂岩出露，本段地形起伏较大，一般相对高差10~40m，冲沟及谷地中分布有水塘及农田。K31+800~K33+450段山坡覆盖层为低液限粘土、高液限粘土或卵夹土等，基岩为硅质泥岩，强风化层厚度大。K33+450~K40+200段主要为河湖相堆积的低丘，地形绵延起伏，一般相对高差8~22m，沿线地面黄海高程一般为45~116m。冲沟及谷地中分布有水塘及农田，山坡覆层厚度犬，一般未揭穿。K40+200~K43+000段主要为基岩剥蚀的丘陵地区，地形略有起伏，地面黄海高程53~88m，一般相对高差12~25m，冲沟及谷地中分布有水塘及农田，山坡上基岩出露较广。该部分线路主要穿行于山岭和沟谷之中。在K42+440~K43+600段跨越较大冲沟，地形相对平坦。本段存在的主要不良工程地质现象为软土，软土主要分布在冲沟及水塘中，系淤积或地表水长期浸泡形成，一般为软塑状的低液限粘（粉）土及流~软塑状的有机质低液限粘（粉）土，厚度不大，一般为0.5~4.2m。第２页共61页第１页共61页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第２页共61页三、气象本区域属中亚热带向北亚热带过渡的季风湿润气候，光热充足，雨量充沛，无霜期长，严寒期短，四季分明，春多潮湿阴雨，夏多暴雨高温，伏秋易旱，冬少严寒。年平均气温16-17℃，极端最高气温41℃，极端最低气温-15℃，年降雨量1400-2000mm，雨季多集中于4-9月，四季有大风。四、水文本项目区内水系发达，属沅水水系，支流小而多，区域内水系发达，水塘、水库众多，受降水影响明显。水电资源丰富，能够满足本项目建设需要。五、地质本段出露地层主要为低/高液限粘土，卵石：黄色，密实，铁泥质胶结，颗粒粒径一般6~14cm，粒径大于10cm的卵石含量达20%，一般厚度大于7.5m，最大厚度大于35m，在K26+400~K27+800及K33+550~K40+000段广泛分布。砂岩：红褐色，粉砂质结构，钙泥质胶结，在K25+608.70~K26+135段及K40+290~K49+000段广泛分布，山坡上有岩石出露。硅质泥岩：灰黑色，中薄层状，节理裂隙较发育，K31+800~K33+100段有出露。六、地震本勘探区附近分布着三条较大的断裂：1、河伏---德山断裂：位于本段路线K27+450西南约0.9~1.2km，该断裂走向北西45°，全长约30km。2、河伏---临澧断裂：位于本段路线K27+450以东约2.0~2.8km，该断裂走向近南北，长约70km。3、郭家铺---斗姆湖断裂：位于本段路线K27+500以东约1.5~1.8km，该断裂走向北东40°，倾向北西，长约17.5km。七、主要技术指标主要设计技术指标：行车速度：120/100km/h路线（主线）：路线总长：17.37147km路线增长系数：1.077平均每公里交点数：0.345个平曲线最小半径：4000m/个平曲线占路线总长：66.44%直线最大长度：2527.48m最大纵坡4.0/1％/处最短坡长650m竖曲线长...
