我国汽车需求变化与人均GDP的增长关系我国汽车市场的形成和发展分析从20世纪50年代以来，中国汽车市场的形成和发展可分为三个时期
第一时期，改革开放以前（1950—1978年）
在这一时期，销售产品单一，主要为中型载货车，销售对象也单一，基本上由单位以公款购买
市场处于封闭状态，市场规模小，增长缓慢
到1978年即经历了28年，市场销售汽车才达到17万辆，平均每年仅增加约5000辆汽车
第二时期，缓慢增长期
（改革开放以后时期1979--1990年）
在这一时期，与第一时期相比，汽车市场变化不是很大
由于受经济发展的影响，曾出现了1981、1986、1990三年产销量下降的现象
第三时期，快速增长期（1990年以来），在这一时期，汽车市场发生了很大变化
汽车市场规模不断扩大
从1990年到2001年，汽车总产量从---万辆增加到----万辆，十一年内增加了---倍，平均增长率----%
从1991年到1993年，由于这时控办撤消，政策比较宽松，被压制的公款购车需求释放出来，加之这时私人购车需求增加，汽车呈现超速增长，年增长率分别达---%和--%，年产量由---万辆增到---万辆
汽车品牌不断增多
为了适应不同用户各种用途的需求，汽车市场销售的汽车品种愈来愈多，尤其是近两年
我国汽车市场不仅有中型载货车，也有重型、轻型、微型载货车，有大型、中型、小型、微型客车，有各种排量等级的轿车，有各种改装车、SUV、MPV、RV等等，车型品种达数千种，彻底改变了过去车型品种单一的状况
私人购车比重迅速增加
从有关资料表明，私人购车是从80年代初期开始的，发展之快是人们未料想道的
私人购车数量占汽车总销量的比重，由1990年的14
8%上升到2001年的43%
私人购车正在成为汽车市场的主体
轿车所占比重逐步提高
改革开放以前，我国轿车销售量很少，不足汽车总销量的2%，改革开放以来，对
