第1页共14页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共14页政府采购培训讲义从电控发动机的角度对现代轿车进行比较主讲张葵葵副教授2006年10月第2页共14页第1页共14页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共14页前言一.现代轿车的分类按照中国大陆标准划分为：微型轿车（排量1L以下）普通级轿车（排量为1.0～1.6L)中级轿车（排量为1.6～2.5L）中高级轿车（排量为2.5～4.0L）高级（排量为4.0L以上）政府按级别配车主要为中级轿车（排量为1.6～2.5L）、中高级轿车（排量为2.5～4.0L），价格为20～30万左右。引出问题：例1：2006款本田雅阁2.4L/直列四缸/程序控制燃油喷射/DOHC双顶置凸轮轴/i-VTEC智能可变气门正时及升程电子控制系统如何从宣传词中了解汽车配置状况？二.电控汽油机的发展历程以德国BOSCH公司汽油机燃油喷射系统及点火系统发展历程为例汽油机的燃油喷射和点火使发动机得以运转。汽油喷射到发动机进气门上方的进气管内，当活塞下行时，空气—燃油混合气被吸人燃烧室内，而当活塞再次上行时，空气—燃油混合气被压缩，并由火花塞产生的电火花点燃。燃烧产生的能量推动活塞下行，并通过连杆把活塞的直线运动转化为曲轴的旋转运动。起先，汽油喷射系统和点火系统是两个独立的系统，它们分别由各自的参数，如喷油量、点火时刻进行单独的控制。这两个系统要么不交换信息，要么只有极少量的信息交换Bosch公司将汽油喷射和电子点火集成为一个单元，联合控制的Motronic发动机管理系统能够根据燃烧过程中的各种工况要求，对喷射和点火的控制参数进行优化。1汽油喷射系统汽油喷射系统根据发动机的运转速度、负荷水平、环境影响等因素，精确地计量供给发动机的燃油量，从而控制混合气的空燃比，使发动机废气排放中的有害物质含量保持在一个较低的水平。⑴运用连续喷射原理的多点喷射系统1973～1995年，K-Jetronic机械液压汽油喷射系统。1982—1996年间为满足更高的性能要求，包括为达到更高的排气质量，在K-Jetronic系统中，添加了一个ECU、一个主压力调节器、一个用于控制混合气成分的压力调节器，发展形成了KE-Jetronic系统。⑵间歇式燃油喷射系统L-Jetronic系统是运用模拟技术的电子燃油喷射系统(1973～1986年使用)，它根据进入发动机的空气量、发动机转速及其他一些运行参数间歇喷射燃油，L3-Jetronic是运用数字技术的控制系统，增加了一些在模拟技术系统中无法实现的控制功能，从而使喷油量能更好的适应发动机各种变工况的使用要求。LH-Jetronic系统(1981～1998年)用热线空气流计，使空气燃油混合气的计量不受环境状况的影响。⑶单点喷射间歇式燃油喷射系统第3页共14页第2页共14页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共14页Mono-Jetronic电子喷射系统(1987～1997年)应用于中小型乘用车，单点喷油器直接装在节气门上部阀体的中心部位。这种系统也称作节气门喷射系统（TBI），发动机转速和节气门的位置是计量燃油喷射量的控制参数。2.点火系统点火系的功能是在正确的点火时刻点燃已压缩的混合气，引发混合气燃烧。在火花点火发动机(SI)中，点火是由穿透火花塞电极间的、瞬时放电产生的电火花来完成的。要使催化转化器有效发挥作用，绝对需要正确的点火时刻。混合气燃烧滞后会使燃烧不完全，从而使催化剂有中毒损坏的危险。随着时间的推移，电子元件逐渐取代了点火系中的机械部件。点火时刻由发动机的速度和负荷状况计算得来。传统的线圈点火(1934～1986年)和晶体管式线圈点火(1965～1993年)运用机械控制点火时刻，半导体点火系统和半导体五分电器电子点火系统(198～1998年)运用点火特性脉谱图确定点火时刻。3.Motronic发动机管理系统上述汽油喷射系统和点火系统的组合并非一成不变，不同型式的点火系统可以与各种喷射系统组合。Motronic将燃油喷射系统和点火系统组合在一起，形成发动机管理系统。在该系统中，一个基本的燃油喷射系统和一个电子点火系统一起构成了Motronic点火和燃油喷射系统的基础。KE—Motronic是以连续喷射KE-Jetroric系统为基础的Mono—Motronic是以间歇喷射Mono...
